Honda CRF300 Rally 2021 vs. KTM 390 Duke 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

Loading...

Prehľad - Honda CRF300 Rally 2021 vs KTM 390 Duke 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

Technické špecifikácie Honda CRF300 Rally 2021 v porovnaní s KTM 390 Duke 2020

Honda CRF300 Rally 2021
KTM 390 Duke 2020

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie76 mmVŕtanie89 mm
Zdvih piestuZdvih piestu63 mmZdvih piestu60 mm
Výkon motoraVýkon motora27.3 kVýkon motora44 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment26.6 NmKrútiaci moment35 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.7 Kompresný pomer12.6
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce1Valce1
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem286 cm3Zdvihový objem373.2 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PriemerPriemer43 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih250 mmZdvih142 mm

Zadné odpruženie

Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPro-LinkUchytenie tlmičovpriamy
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
ZdvihZdvih240 mmZdvih150 mm

Podvozok

RámRámOceľRámChróm-molybdén
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu62.5 stupneUhol sklonu65 stupne

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypJeden disk
PriemerPriemer296 mmPriemer320 mm
PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer220 mmPriemer230 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky80 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky100 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky120 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,455 mmRázvor1,367 mm
Výška sedadlaVýška sedadla885 mmVýška sedadla830 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže12.8 lObjem palivovej nádrže13.4 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Ako klasický dvojšportový motocykel, ktorý je v dnešnej dobe, žial, až príliš zriedkavý, funguje lahká Honda velmi dobre na vyjazdených cestách aj mimo nich. Oproti svojmu predchodcovi CRF250 Rally získala približne o 10 % vyšší výkon, no aj tak by jej prospelo dalších 10 až 15 koní. Vdaka tomu, že nižšie prevodové stupne majú teraz kratšie prevodové pomery, je však nárast výkonu citelný, zatial co dlhší prevodový pomer šiesteho prevodového stupna umožnuje pokojnejšiu jazdu pri vyšších rýchlostiach.

Skutocné terénne schopnosti

velký zdvih odpruženia a svetlá výška

nízka hmotnost

obratnost

Nízky výkon

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke je "skutocný" Duke. Ochranná známka: Mimoriadne agilná ovládatelnost, ktorá prináša silnú zábavu z jazdy. Mucha 390 sa dá presne riadit vdaka úzkemu pásu a širokým riadidlám a najlepšie sa cíti v úzkych zákrutách. Najmä s režimom Supermoto je to zábavný stroj, ktorý nemá konkurenciu. Bohužial, len brzdy a podvozok modelu 390 nedokážu udržat rovnako vysokú úroven výkonu ako na modeli 125 Duke alebo 890 Duke. Sú trochu húževnaté a nie sú optimálne naladené, najmä ked jazdec váži o nieco viac. Výbava je inak tip-top, najmä ak vezmeme do úvahy cenu modelu 390 Duke. Z hladiska jazdného pôžitku/eura prekonáva väcšinu, vrátane svojich sestier Duke.

Typická ergonómia Duke, vhodná aj pre vyšších jazdcov

Mimoriadne agilné ovládanie vdaka mušej hmotnosti a úzkemu pásu

Športový motor so skvelými jazdnými vlastnostami

Moderný TFT displej s pripojením na smartfón

Režim Supermoto je radost

Rýchlozaradenie (volitelné) funguje perfektne

Nastavitelné rucné pácky

Najlepší pomer ceny a výkonu pre motocykel A2

Odpruženie naladené príliš mäkko

tlakový bod brzd je trochu húževnatý

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda CRF300 Rally vs KTM 390 Duke

Cena Honda CRF300 Rally

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 390 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH