Yamaha R1 2010 vs. Ducati Panigale V4 2018

Porovnanie medzi modelom Yamaha R1 modelového roku 2010 a modelom Ducati Panigale V4 modelového roku 2018 ukazuje niekoľko rozdielov v technických špecifikáciách a vlastnostiach týchto dvoch superšportových motocyklov.

Začnime s motorom a pohonným reťazcom. Yamaha R1 2010 má vŕtanie 78 mm a zdvih piestu 52.2 mm, zatiaľ čo Ducati Panigale V4 2018 má väčšie vŕtanie 81 mm a zdvih piestu 53.5 mm. Výkon motora je tiež vyšší u modelu Ducati s hodnotou 214 k, zatiaľ čo Yamaha dosahuje 181 k. Krútiaci moment je tiež vyšší u Ducati s hodnotou 124 Nm oproti 115.5 Nm u Yamahy. Oba motory majú štyri valce a štyri ventily na valec, ale Yamaha má ventily DOHC, zatiaľ čo Ducati má ventily Desmodromické. Zdvihový objem je tiež rozdielny, pričom Yamaha má objem 998 cm3 a Ducati 1103 cm3.

Yamaha R1 2010

V prednom odpružení majú oba motocykle rovnaký typ - obrátenú teleskopickú vidlicu. Podvozok je tiež podobný, oba majú rámy z hliníka, ale Yamaha má typ rámu Deltabox, zatiaľ čo Ducati má monokokový rám. Predné brzdy sú tiež rovnaké - dva disky.

Rozmery a hmotnosti sa trochu líšia. Šírka prednej pneumatiky je rovnaká u oboch motocyklov, 120 mm, ale šírka zadnej pneumatiky je väčšia u Ducati s hodnotou 200 mm oproti 190 mm u Yamahy. Priemer prednej a zadnej pneumatiky je rovnaký, 17 palcov. Rázvor je tiež dlhší u Ducati s hodnotou 1469 mm oproti 1415 mm u Yamahy. Výška sedadla je nižšia u Ducati s hodnotou 830 mm oproti 835 mm u Yamahy. Objem palivovej nádrže je tiež rozdielny, Yamaha má väčší objem 18 l oproti 16 l u Ducati.

Keď sa pozrieme na silné stránky oboch modelov, Yamaha R1 2010 má výkonný motor a prepracovaný charakter motora. Taktiež disponuje optimálnym brzdovým systémom a pohodlnou jazdnou pozíciou. Na druhej strane, Ducati Panigale V4 2018 má tiež výkonný motor s charizmou a skvelým správaním. Poskytuje pohodlnú polohu hornej časti tela v porovnaní s inými superšportovými motocyklami. Vo verzii V4 má dostatočne dimenzovaný podvozok na polnú cestu. Jeho výkonný zvuk nie je rušivý a poskytuje dobrú ochranu proti vetru.

Ducati Panigale V4 2018

Naopak, Yamaha R1 2010 má niekoľko slabých stránok. Prvky zavesenia nie sú optimálne a špickový výkon je nižší. Má tiež mierne slabú trakciu a vyššiu hmotnosť. Ducati Panigale V4 2018 má tiež niekoľko slabých stránok, ako je zahrievanie lavice sedadiel najmä v mestskej premávke a drsné správanie motora/spojky v tiahlych zákrutách.

Celkovo možno povedať, že Ducati Panigale V4 2018 je v niektorých aspektoch výkonnejší a ponúka viac vlastností, ako je pohodlná poloha jazdca a dostatočne dimenzovaný podvozok na polnú cestu. Yamaha R1 2010 má síce niektoré slabšie stránky, ale stále je to výkonný superšportový motocykel s dobrým brzdovým systémom a pohodlnou jazdnou pozíciou.