KTM 690 SMC R 2021 vs. Husqvarna TE 300i 2018

KTM 690 SMC R 2021

Husqvarna TE 300i 2018

Overview - KTM 690 SMC R 2021 vs Husqvarna TE 300i 2018

KTM 690 SMC R 2021

Husqvarna TE 300i 2018

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2021 compared to Husqvarna TE 300i 2018

KTM 690 SMC R 2021

Husqvarna TE 300i 2018

KTM 690 SMC R 2021

Husqvarna TE 300i 2018

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	105 mm	Vŕtanie	72 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	72 mm
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	692.7 cm3	Zdvihový objem	293.2 cm3

Predné odpruženie

Zdvih	Zdvih	215 mm	Zdvih	300 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	330 mm

Predné brzdy

Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	260 mm

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,470 mm	Rázvor	1,495 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	890 mm	Výška sedadla	960 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.5 l	Objem palivovej nádrže	9.25 l

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2021

Velký, výkonný jednovalec, stabilný podvozok, tažná hmotnost len nieco vyše 160 kg a moderná podporná elektronika - už len tieto klúcové údaje naznacujú, že jazda bude zábavná. V roku 2024 je SMC-R možno v niektorých ohladoch trochu zaprášený a už nie je nespochybnitelnou královnou cestných supermoto, ale stále môže ponúknut vela supermoto zábavy a výkonu.

Výkonný motor

Elektronika môže podla potreby podporovat bezpecnostné alebo supermoto manévre

Stabilný, plne nastavitelný podvozok

agilné jazdné vlastnosti

Dobrá ergonómia

Nízka spotreba paliva

Skvelý rýchloupínac

Starý displej LC a halogénové svetlomety už nie sú aktuálne

Odpruženie by mohlo harmonickejšie absorbovat malé nerovnosti

Brzdy nie sú príliš citlivé