KTM 690 Duke 2009 vs. KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2009

KTM RC 390 2014

Overview - KTM 690 Duke 2009 vs KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2009

KTM RC 390 2014

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 690 Duke 2009 compared to KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2009

KTM RC 390 2014

KTM 690 Duke 2009

KTM RC 390 2014

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	102 mm	Vŕtanie	89 mm
Výkon motora	Výkon motora	65 k	Výkon motora	44 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.8	Kompresný pomer	12.5
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	654 cm3	Zdvihový objem	373.2 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,472 mm	Rázvor	1,340 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	865 mm	Výška sedadla	820 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.5 l	Objem palivovej nádrže	10 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2009

Je tolko ludí, ktorí nepotrebujú 100 koní na stabilizáciu svojho ega? Myslím si, že problémom predchádzajúcich jednovalcových motocyklov bola vždy konštrukcia, nie nedostatocný výkon. Duke dokáže vyzerat naozaj kvalitne aj ako malý jednovalec.

Stabilný rám

relatívne nízka celková hmotnost

dobrý podvozok

kvalitné komponenty

silný brzdový systém

ovládatelnost.

Výrazne slabší jednovalcový motor

o nieco nižší komfort

o nieco nižší výkon.

KTM RC 390 2014

Model RC390 mi otvoril oci a dúfam, že v oblasti malého zdvihového objemu toho ešte vela príde. Nízka hmotnost stále vedie k najväcšiemu pôžitku z jazdy na motorke, hoci sa nezaobídete ani bez trochy výkonu. Ale 390-ke sa nejakým spôsobom podarilo nadchnút ma svojimi 44 konmi a zlomit moju závislost od ešte väcšieho výkonu. Práve teraz sa chystám postavit malú pretekársku dráhu dlhú 2,5 kilometra a so 14 zákrutami a potom bude RC390 Cup s výkonom 1000 koní.

Nízka hmotnost

Dostatocný výkon

Príjemná geometria

Jedinecný dizajn, skvelá výbava

Kompletné výkonné príslušenstvo

Húževnaté a slabé brzdy

nedostatocný uhol náklonu pre pretekársku trat

tvrdé sedadlo