BMW G 450 X 2009 vs. KTM 390 Duke 2016

BMW G 450 X 2009

KTM 390 Duke 2016

Prehľad - BMW G 450 X 2009 vs KTM 390 Duke 2016

BMW G 450 X 2009

KTM 390 Duke 2016

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie BMW G 450 X 2009 v porovnaní s KTM 390 Duke 2016

BMW G 450 X 2009

KTM 390 Duke 2016

BMW G 450 X 2009

KTM 390 Duke 2016

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	98 mm	Vŕtanie	89 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	59.6 mm	Zdvih piestu	60 mm
Krútiaci moment	Krútiaci moment	44 Nm	Krútiaci moment	35 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,800 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,250 ot./min.
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	449.5 cm3	Zdvihový objem	373.2 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Marzocchi	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Rázvor	Rázvor	1,475 mm	Rázvor	1,367 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	955 mm	Výška sedadla	800 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8 l	Objem palivovej nádrže	11 l

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW G 450 X 2009

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke je naozaj dobrým kompromisom medzi športovostou, racionálnostou, jazdným komfortom, zábavou a cenou. Najlepšie je, že vôbec nepôsobí ako kompromis, ale skôr ako motocykel pripravený na preteky.

nízka hmotnost

dostatocný výkon

vysoký faktor zábavy

nízka spotreba

Pomalá spojka

malá geometria