Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Prehľad - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

Porovnávajúc modely Kawasaki Versys 1000 SE 2022 a Suzuki V-Strom 1000 2018, je možné identifikovať niekoľko rozdielov medzi nimi.

Začnime s technickou špecifikáciou motorov a pohonných reťazcov. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 je vybavený radovým štvorvalcovým motorom s vŕtaním 77 mm a zdvihom piestu 56 mm. Jeho výkon je 120 k a krútiaci moment dosahuje 102 Nm. Naopak, Suzuki V-Strom 1000 2018 má motor typu V s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Jeho výkon je 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Oba modely majú elektrický štartér a prevodovku typu reťaz. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 má 4 valce a zdvihový objem 1043 cm3, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 1000 2018 má 2 valce a zdvihový objem 1037 cm3.

V oblasti odpruženia majú oba modely predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 má zdvih 150 mm a nastavenie kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom typu Monoshock a zdvihom 152 mm. Nastavenie je tiež možné pre kompresiu, predpätie a prepruženie. Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2018 má predné odpruženie so zdvihom 160 mm a nastavením kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je tiež výkyvné rameno s Monoshock tlmičom a zdvihom 160 mm. Nastavenie je možné pre predpätie a prepruženie.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Podvozok oboch modelov je vyrobený z hliníka. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 má uhol sklonu 63 stupňov a závlek kolesa 106 mm. Suzuki V-Strom 1000 2018 má uhol sklonu 64,5 stupňov a závlek kolesa 109 mm.

V oblasti brzd majú oba modely dva disky na prednej strane. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 je vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, Ride-by-Wire a asistent radenia. Naopak, Suzuki V-Strom 1000 2018 má kontrolovanú trakciu.

V rozmeroch a hmotnosti sa modely trochu líšia. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 má priemer prednej pneumatiky 17 palcov, šírku zadnej pneumatiky 180 mm a priemer zadnej pneumatiky 17 palcov. Jeho rázvor je 1520 mm, výška sedadla 840 mm, pohotovostná hmotnosť s ABS je 257 kg a objem palivovej nádrže je 21 l. Naopak, Suzuki V-Strom 1000 2018 má priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm a priemer zadnej pneumatiky 17 palcov. Jeho rázvor je 1555 mm, výška sedadla 850 mm, pohotovostná hmotnosť s ABS je 232 kg a objem palivovej nádrže je 20 l.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2022 má niekoľko výhod, medzi ktoré patrí veľmi pohodlné sedenie, kultivovaný radový štvorvalcový motor, kompletný balík elektroniky, nastaviteľné celné sklo, úžasné elektronicky nastaviteľné odpruženie Showa, dobre ovládateľný brzdový systém a nezameniteľný vzhľad. Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2018 má silné stránky v podobe motoru s vysokým krútiacim momentom, dobrými brzdami s ABS, kombinovaným brzdovým systémom, trakčnou kontrolou, stabilným a pohodlným podvozkom, dobrou ochranou proti vetru, vhodnosťou na cestovanie, kompletným prístrojovým vybavením vrátane ukazovateľa rýchlosti, 12 V zásuvkou v kokpite, štandardnými chráničmi rúk a ochranou motora a primeranou cenou.

Vadami modelu Kawasaki Versys 1000 SE 2022 je, že celné sklo sa nedá nastaviť jednou rukou. Naopak, Suzuki V-Strom 1000 2018 má problém s citelným vztlakovým momentom pri brzdení v zákrutách.

Celkovo sa modely Kawasaki Versys 1000 SE 2022 a Suzuki V-Strom 1000 2018 líšia v rôznych aspektoch, ako sú technické špecifikácie, výkon, odpruženie, brzdy a rozmery. Každý model má svoje výhody a nevýhody, a rozhodnutie medzi nimi bude závisieť od preferencií a potrieb jednotlivých jazdcov.

Technické špecifikácie Kawasaki Versys 1000 SE 2022 v porovnaní s Suzuki V-Strom 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie77 mmVŕtanie100 mm
Zdvih piestuZdvih piestu56 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora120 kVýkon motora101 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment102 NmKrútiaci moment101 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.3 Kompresný pomer11.3
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,043 cm3Zdvihový objem1,037 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih150 mmZdvih160 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih152 mmZdvih160 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Uhol sklonuUhol sklonu63 stupneUhol sklonu64.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa106 mmZávlek kolesa109 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, PlátokTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer250 mmPriemer260 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Ride-by-Wire, Asistent radeniaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,240 mmDĺžka2,280 mm
ŠírkaŠírka950 mmŠírka930 mm
VýškaVýška1,530 mmVýška1,470 mm
RázvorRázvor1,520 mmRázvor1,555 mm
Výška sedadlaVýška sedadla840 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)257 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže21 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE je viac ako vybavená na naozaj velké cesty: Všetko, co je na modeli SE dobré, je zamerané na pohodlie a bezpecnost. Ci už ide o poloaktívne elektronické odpruženie Skyhook od spolocnosti Showa, systém KIBS s ABS v zákrutách, funkciu Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), svetlá do zákrut alebo prehladný farebný TFT displej, elektronika nenecháva nic na náhodu. V kombinácii s pohodlným sedením a vysokým nastavitelným celným sklom sú dlhé etapy potešením. Motor urcite nie je najvýkonnejší, hmotnost urcite nie je najnižšia, ale celkovo je Versys 1000 SE ideálny turistický motocykel.

Velmi pohodlné sedenie

kultivovaný radový štvorvalcový motor

kompletný balík elektroniky

nastavitelné celné sklo

úžasné elektronicky nastavitelné odpruženie Showa

dobre ovládatelný brzdový systém

nezamenitelný vzhlad

Celné sklo sa nedá nastavit jednou rukou

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

V com bol Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už predtým, v tom je nový V-Strom 1000 tiež velmi dobrý: vyvážený motocykel, ktorý sa nevyhýba športovému štýlu jazdy s dobrými schopnostami na dlhé vzdialenosti. K tomu sa pridávajú moderné prvky ako ABS a kombinovaný brzdový systém, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a rýchlejšia. Kritiku berú v Suzuki vážne, zväcšilo sa celné sklo a v súlade s trendom je teraz k dispozícii aj o nieco terénnejšia verzia XT modelu V-Strom 1000 s kolesami s drôtenými lúcmi, ktoré zvyšujú nielen stabilitu, ale aj parádny vzhlad - najmä v žltom laku. Okrem všetkých týchto výhod zostáva absolútnym argumentom v prospech Suzuki V-Strom 1000 priaznivá cena.

Motor s vysokým krútiacim momentom

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

trakcná kontrola

stabilný a zároven pohodlný podvozok

dobrá ochrana proti vetru

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovatela rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

štandardné chránice rúk a ochrana motora

primeraná cena

Citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1000

Medzi modelom Kawasaki Versys 1000 SE 2022 a modelom Suzuki V-Strom 1000 2018 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Kawasaki Versys 1000 SE 2022 je približne o 54 % vyššia. Model Kawasaki Versys 1000 SE 2022 má stratu 2 330 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 550 EUR v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000 2018. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1000 2018 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Kawasaki Versys 1000 SE 2022, konkrétne 12 v porovnaní s 6. Predaj modelu Kawasaki Versys 1000 SE trvá kratšie, konkrétne 145 dni/dní, v porovnaní s 154 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 12 hodnotenia/hodnotení na model Kawasaki Versys 1000 SE a 40 na model Suzuki V-Strom 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu Kawasaki Versys 1000 SE bolo zverejnené 6.11.2018 a teraz má viac ako 25 500 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 1000 zverejneného 23.7.2002 je to viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH