BMW G 310 GS 2020 vs. Yamaha R125 2016

BMW G 310 GS 2020

Yamaha R125 2016

Overview - BMW G 310 GS 2020 vs Yamaha R125 2016

BMW G 310 GS 2020

Yamaha R125 2016

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW G 310 GS 2020 compared to Yamaha R125 2016

BMW G 310 GS 2020

Yamaha R125 2016

BMW G 310 GS 2020

Yamaha R125 2016

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	52 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	62.1 mm	Zdvih piestu	58.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	34 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	28 Nm	Krútiaci moment	12.2 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.6	Kompresný pomer	11.2
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	313 cm3	Zdvihový objem	124.7 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Deltabox

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,075 mm	Dĺžka	2,015 mm
Šírka	Šírka	880 mm	Šírka	660 mm
Rázvor	Rázvor	1,420 mm	Rázvor	1,355 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	835 mm	Výška sedadla	818 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	11 l	Objem palivovej nádrže	13.8 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A1

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 GS 2020

BMW je skvelý, jednoduchý a velmi pohodlný základný motocykel pre dobrodružných jazdcov. Velmi dobre sa s nou jazdí do práce aj na jednodnové výlety. Výkon je však pomerne nízky. S výkonom 34 koní je velmi vhodný pre zaciatocníkov, ale rýchlo si želáte väcšiu razanciu a výkon. Najmä pri cene okolo 6 000 € je otázne, ci takúto rýchlu zmenu motocykla financne zvládnete, alebo by ste mali rovno siahnut po výkonnejšom motocykli triedy A2.

Pohodlná jazdná pozícia

nízka hmotnost

kvalitné spracovanie

reakcia na plyn vhodná pre zaciatocníkov

dá sa jazdit aj v lahkom teréne

Nízky výkon, najmä pri vyšších rýchlostiach

vysoká cena

Yamaha R125 2016

Fanúšikovia skutocných superšportových motocyklov zbystrite pozornost, pretože Yamaha YZF-R125 môže byt pre vás tým pravým motocyklom v triede A1. Yamaha sa úplne zameriava na športový vzhlad, ktorý je rozpoznatelný nielen na vzhlade podobnom modelu R6, ale je ho cítit aj v jazdeckej pozícii. Zataženie zápästia je superšportové a uhol kolena je ostrý - pre vyšších jazdcov možno až príliš ostrý. Model YZF-R125 sa vám však odvdací nielen parádnym vzhladom, ale aj velmi výkonným motorom a sebavedomím vzbudzujúcim podvozkom, ktorý vás vyzýva k dosiahnutiu vysokých rýchlostí v zákrutách.

výkonný motor

športová jazdná pozícia

zážitok z jazdy vzbudzujúci dôveru

kvalitné spracovanie

nevhodné pre vysokých jazdcov

nepohodlnejšie ako konkurencia

brzdy by mohli byt toxickejšie