Triumph Bonneville T100 2023 vs. Suzuki SV 650 2016

Triumph Bonneville T100 2023

Suzuki SV 650 2016

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Triumph Bonneville T100 2023 v porovnaní s Suzuki SV 650 2016

Triumph Bonneville T100 2023

Suzuki SV 650 2016

Triumph Bonneville T100 2023

Suzuki SV 650 2016

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	84.6 mm	Vŕtanie	81 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	62.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	65 k	Výkon motora	76 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,400 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	80 Nm	Krútiaci moment	64 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,100 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	900 cm3	Zdvihový objem	645 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	290 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	255 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,170 mm	Dĺžka	2,130 mm
Šírka	Šírka	780 mm	Šírka	760 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,080 mm
Rázvor	Rázvor	1,450 mm	Rázvor	1,445 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	785 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	228 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	197 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14.5 l	Objem palivovej nádrže	13.8 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2, A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Bonneville T100 2023

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Suzuki SV 650 2016

Nový model SV650 nadväzuje na vizuálny minimalizmus prvých dvoch generácií modelu SV650, ale technicky vychádza zo svojho priameho predchodcu, modelu SFV650 Gladius - dva vynikajúce kroky, ktoré z velmi moderného modelu SV650 robia klasiku. Dizajn skvele zapadá do éry mnohých retro prestavieb, ale vnútri sa nachádzajú aj moderné vychytávky, ktoré ulahcujú štart, najmä zaciatocníkom. Na druhej strane motor dokáže presvedcit aj pokrocilých jazdcov, typický pocit z V2 je úžasný. Od podvozku a brzd necakajte extrémnu športovost, ale cena necelých 6400 eur (v Nemecku) je oznámenie, ktoré bude musiet konkurencia prehltnút.

Agilný, výkonný motor

typický zvuk V2

pohodlné a nízke sedenie

lahké ovládanie

pohodlný podvozok

lahko modulovatelné brzdy

Zle citatelný digitálny tachometer