BMW S 1000 RR 2014 vs. Suzuki GSX-R 750 2009

BMW S 1000 RR 2014

Suzuki GSX-R 750 2009

Prehľad - BMW S 1000 RR 2014 vs Suzuki GSX-R 750 2009

BMW S 1000 RR 2014

Suzuki GSX-R 750 2009

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie BMW S 1000 RR 2014 v porovnaní s Suzuki GSX-R 750 2009

BMW S 1000 RR 2014

Suzuki GSX-R 750 2009

BMW S 1000 RR 2014

Suzuki GSX-R 750 2009

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	70 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	49.7 mm	Zdvih piestu	48.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	192 k	Výkon motora	110.3 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,200 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	112 Nm	Krútiaci moment	86.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,200 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	12.5
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999 cm3	Zdvihový objem	749 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Twin-Spar

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,056 mm	Dĺžka	2,040 mm
Šírka	Šírka	826 mm	Šírka	715 mm
Výška	Výška	1,138 mm	Výška	1,125 mm
Rázvor	Rázvor	1,432 mm	Rázvor	1,400 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	820 mm	Výška sedadla	810 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	204 kg	Pohotovostná hmotnosť	198 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.5 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW S 1000 RR 2014

Záujemcovia o BMW S 1000 RR 2015 sú bližšie ako kedykolvek predtým k stroju pre majstrovstvá sveta superbikov a budú na nom môct jazdit rýchlejšie ako kedykolvek predtým.

Výkonný motor

vynikajúci balík elektroniky

vynikajúci asistent radenia

všestranné použitie na pretekárskej trati aj na vidieckych cestách

napriek vysokému výkonu motocykel, na ktorom sa lahko jazdí

V plne vybavenej verzii cena prudko stúpa

stabilita je trochu zložitá

balíky, na ktoré sa vztahuje príplatok, sú zostavené so zameraním na maximalizáciu zisku, a nie na prospech zákazníka.

Suzuki GSX-R 750 2009

GSX-R 750 je v mnohých ohladoch zlatou strednou cestou. Ponúka takú úroven výkonu, ktorá na ceste nie je ohromujúca, ale zároven je velmi zábavná. Na jednej strane je relatívne lacný, ale na druhej strane je stále dostatocne rýchly. GSX-R 750 je skvelý superšportový stroj. Ak si neceníte superlatívy a chcete len dobrú motorku, vyberte si GSX-R 750 a ušetrené peniaze použite na to, aby ste si dopriali pretekárske tréningy na Nordschleife....

Vynikajúca odozva motora

skvelá modulácia

pohodlná jazdná pozícia aj pre vysokých jazdcov

spolahlivá technológia

perfektná prevodovka

nevýrazný v tabulke pravidelných jazdcov

brzdové došticky a vedenia príliš volné na použitie na pretekárskej trati

dlhý prevodový pomer