BMW R 1250 GS 2020 vs. Honda NC750X 2016

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Overview - BMW R 1250 GS 2020 vs Honda NC750X 2016

Model BMW R 1250 GS 2020 je vybavený boxerovým motorom s výrazne vysokým krútiacim momentom, čo znamená, že poskytuje veľkú silu až pri nízkych otáčkach. Tento motor má vŕtanie 102,5 mm a zdvih piestu 76 mm, čo znamená, že má väčší zdvih piestu a menšie vŕtanie ako model Honda NC750X 2016. Výkon motora BMW R 1250 GS je 136 k a krútiaci moment dosahuje 143 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou typu kardan. Model má dva valce a zdvihový objem 1254 cm3.

V oblasti podvozku má BMW R 1250 GS oceľový rám a nosný motor. Rozmery pneumatík sú 19 palcov pre prednú a 17 palcov pre zadnú pneumatiku. Rázvor motocykla je 1525 mm a výška sedadla je 850 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 249 kg a objem palivovej nádrže je 20 l.

Na druhej strane, model Honda NC750X 2016 má radový motor s menším vŕtaním 77 mm a väčším zdvihom piestu 80 mm. Výkon motora je 55 k a krútiaci moment dosahuje 68 Nm. Motor je tiež sprevádzaný elektrickým štartérom, ale má prevodovku typu reťaz. Model má tiež dva valce, ale zdvihový objem je 745 cm3.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Podvozok motocykla Honda NC750X má oceľový rám s dvojitou rúrkou a rúrkový typ rámu. Rozmery pneumatík sú 17 palcov pre prednú aj zadnú pneumatiku. Rázvor motocykla je 1540 mm a výška sedadla je 830 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 219 kg a objem palivovej nádrže je 14,1 l.

Silné stránky modelu BMW R 1250 GS 2020 zahŕňajú vysoký krútiaci moment motora boxer, pohodlnú polohu sedenia vhodnú na dlhé vzdialenosti, stabilný brzdný výkon, dobrú ochranu proti poveternostným vplyvom a farebný TFT displej v štandardnej výbave. Taktiež je vybavený LED svetlometmi.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Na druhej strane, silné stránky modelu Honda NC750X 2016 zahŕňajú veľmi jednoduchú ovládateľnosť, priaznivú spotrebu paliva, dvojspojkovú prevodovku DCT, nastaviteľné jazdné režimy a dobré brzdy.

Slabé stránky modelu BMW R 1250 GS 2020 zahŕňajú obmedzenú štandardnú výbavu a dlhý zoznam príplatkov. Taktiež má členitý vzhľad s malou eleganciou.

Na druhej strane, slabé stránky modelu Honda NC750X 2016 zahŕňajú slabý motor a skorý nástup obmedzovača otáčok.

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2020 compared to Honda NC750X 2016

BMW R 1250 GS 2020
Honda NC750X 2016

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraBoxerTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie102.5 mmVŕtanie77 mm
Zdvih piestuZdvih piestu76 mmZdvih piestu80 mm
Výkon motoraVýkon motora136 kVýkon motora55 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone6,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment143 NmKrútiaci moment68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.5 Kompresný pomer10.7
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyDvojspojka
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalina-vzduchChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,254 cm3Zdvihový objem745 cm3

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuNosný motorTyp rámuDvojitá rúrka, Rúrkový

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky160 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,207 mmDĺžka2,210 mm
ŠírkaŠírka952.5 mmŠírka840 mm
RázvorRázvor1,525 mmRázvor1,540 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)249 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)219 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže14.1 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS je logickým pokracovaním modelu R 1200 GS - logickým predovšetkým preto, že od tak oblúbeného motocykla nemôžete ocakávat radikálne zmeny. Preto sa dizajn menil opatrne a zachovali sa aj známe možnosti podvozku a elektroniky. Nový názov R 1250 GS však slubuje nový motor - a ten má naozaj poriadnu silu! Výkon 136 k pri 7750 ot/min a maximálny krútiaci moment 143 newtonmetrov pri 6250 ot/min sú absolútne ohromujúce! BMW teda velké GS renovovalo takmer dokonale: zostáva jasne rozpoznatelné, má o nieco viac elektroniky v štandardnej výbave, stále dlhý zoznam príplatkov (ktoré si zákazníci radi zaškrtnú od A po Z) a teraz ešte lepší a dokonalejší agregát - co viac si priat?

Motor boxer s extrémne vysokým krútiacim momentom

dobrý zvuk

pohodlná poloha sedenia, vhodná na dlhé vzdialenosti

stabilný brzdný výkon

dobrá ochrana proti poveternostným vplyvom

farebný TFT displej v štandardnej výbave

LED svetlomety

Obmedzená štandardná výbava, dlhý zoznam príplatkov

clenitý vzhlad s malou eleganciou

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Vdaka dvojspojkovej prevodovke (DCT) je model NC750X najharmonickejším modelom z radu NC. Vdaka celnému sklu, dlhému zdvihu pruženia a z toho vyplývajúcemu zvýšenému komfortu je vhodný aj na dlhšie vzdialenosti a dokonca aj na cestovanie. Napokon, preco by si pohodlné a zároven nekomplikované cestovanie nemohli užívat aj zaciatocníci? Predovšetkým relatívne nízko položené tažisko zbaví opticky ovela väcšieho a objemnejšieho modelu NC750X strachu aj neskúsených jazdcov. Hoci motor nie je príliš športový, prevodovka DCT, ktorá mimoriadne presne a lahko mení prevodové stupne stlacením tlacidla alebo dokonca úplne automaticky, na to dá rýchlo zabudnút. Mimoriadne dômyselná je priehradka na prilbu pod atrapou benzínovej nádrže.

Velmi lahko ovládatelný

priaznivý

nízka spotreba paliva

nikoho neprekvapí

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Slabý motor

skorý nástup obmedzovaca otácok

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Honda NC750X

Medzi modelom BMW R 1250 GS 2020 a modelom Honda NC750X 2016 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 71. Predaj modelu BMW R 1250 GS trvá kratšie, konkrétne 43 dni/dní, v porovnaní s 77 dňami v prípade modelu Honda NC750X. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 50 hodnotenia/hodnotení na model BMW R 1250 GS a 23 na model Honda NC750X od modelového roka 2014. Prvé hodnotenie modelu BMW R 1250 GS bolo zverejnené 19.9.2018 a teraz má viac ako 305 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda NC750X zverejneného 3.11.2013 je to viac ako 8 800 zobrazenia/zobrazení.

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons