BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Loading...

Prehľad - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS modelového roku 2010 a Triumph Tiger 800 XC modelového roku 2014 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

BMW R 1200 GS 2010 je poháňaný boxerovým motorom s objemom 1170 cm3 a výkonom 110 k. Má kardanový prevodový systém a nosný motorový rám. Jeho šírka zadnej pneumatiky je 110 mm a pohotovostná hmotnosť je 229 kg. Má tiež dostatok úložného priestoru a jeho výbava je považovaná za dobrú. Silnou stránkou tohto modelu je jeho športový vzhľad.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Na druhej strane, Triumph Tiger 800 XC 2014 má radový motor s objemom 799 cm3 a výkonom 95 k. Má reťazový prevodový systém a rúrkový rám. Jeho šírka zadnej pneumatiky je 150 mm a pohotovostná hmotnosť je 215 kg. Tento model je známy svojím živým motorom a športovým, ale pohodlným podvozkom. Má tiež veľa praktických výhod a skvelý pomer cena/výkon.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010 má niekoľko slabých stránok, ako napríklad potrebu zvyknúť si na technológiu konverzie. Naopak, Triumph Tiger 800 XC 2014 má menej výbavy a palubný počítač sa nedá ovládať z riadidiel. Ochrana proti vetru/pohode tiež nie je taká skvelá.

V závere môžeme povedať, že oba tieto motocykle majú svoje výhody a nevýhody. Ak preferujete športový vzhľad a dostatok úložného priestoru, BMW R 1200 GS 2010 môže byť pre vás správna voľba. Ak vám záleží na živom motore, jednoduchom ovládaní a praktických výhodách, Triumph Tiger 800 XC 2014 môže byť lepšou voľbou.

Technické špecifikácie BMW R 1200 GS 2010 v porovnaní s Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraBoxerTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie101 mmVŕtanie74 mm
Zdvih piestuZdvih piestu73 mmZdvih piestu61.9 mm
Výkon motoraVýkon motora110 kVýkon motora95 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,300 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment120 NmKrútiaci moment79 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,850 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer12
Typ spojkyTyp spojkyJedna doštička, SuchéTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
ChladenieChladenieOlej-vzduchChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,170 cm3Zdvihový objem799 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieVzpera odpruženiaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Typ rámuTyp rámuNosný motorTyp rámuRúrkový

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky110 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky70 %
DĺžkaDĺžka2,210 mmDĺžka2,215 mm
ŠírkaŠírka915 mmŠírka865 mm
VýškaVýška1,450 mmVýška1,390 mm
RázvorRázvor1,507 mmRázvor1,545 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla845 mm
Pohotovostná hmotnosťPohotovostná hmotnosť229 kgPohotovostná hmotnosť215 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže19 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Model GS Adventure má prakticky všetko, co potrebujete na dlhú cestu. Ale po prvé, Touratech aj tak vyrába niektoré diely pre BMW a po druhé, nezostáva len pri volitelných doplnkoch, ktoré Bavori ponúkajú.

Športový vzhlad

dobrá výbava

dostatok úložného priestoru

Najprv si musíte zvyknút na technológiu konverzie

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Tiger 800 XC sa mi páci nielen na ceste pri každodennom dochádzaní do práce. Je to velmi nekomplikované vozidlo, ktoré je vdaka výkonnému a živému motoru nielen velmi užitocné, ale aj zábavné. Na pretekárskej trati som vozidlo používal vlastne len na svoje inštruktorské aktivity. Ale nemohol som si pomôct a raz som musel vyrazit na trat v rýchlejšej skupine. Kvalitný podvozok a agilný motor boli radostou z jazdy a Tiger 800 XC je pre mna univerzálny talent par excellence.

živý motor

športový, ale pohodlný podvozok

velmi jednoduché ovládanie

vela praktických výhod

skvelý pomer cena/výkon

Spartánska výbava

palubný pocítac sa nedá ovládat z riadidiel

ochrana proti vetru/pohode nie je taká skvelá

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XC

Medzi modelom BMW R 1200 GS 2010 a modelom Triumph Tiger 800 XC 2014 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 16. Predaj modelu Triumph Tiger 800 XC trvá kratšie, konkrétne 48 dni/dní, v porovnaní s 64 dňami v prípade modelu BMW R 1200 GS. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 98 hodnotenia/hodnotení na model BMW R 1200 GS a 16 na model Triumph Tiger 800 XC od modelového roka 2011. Prvé hodnotenie modelu BMW R 1200 GS bolo zverejnené 20.1.2004 a teraz má viac ako 19 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Tiger 800 XC zverejneného 1.11.2010 je to viac ako 8 200 zobrazenia/zobrazení.

Cena BMW R 1200 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Tiger 800 XC

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania