KTM 690 SMC R 2021 vs. KTM 300 EXC TBI Sixdays 2024

KTM 690 SMC R 2021

KTM 300 EXC TBI Sixdays 2024

Overview - KTM 690 SMC R 2021 vs KTM 300 EXC TBI Sixdays 2024

KTM 690 SMC R 2021

KTM 300 EXC TBI Sixdays 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2021 compared to KTM 300 EXC TBI Sixdays 2024

KTM 690 SMC R 2021

KTM 300 EXC TBI Sixdays 2024

KTM 690 SMC R 2021

KTM 300 EXC TBI Sixdays 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	105 mm	Vŕtanie	72 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	72 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	692.7 cm3	Zdvihový objem	293.15 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP
Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	48 mm
Zdvih	Zdvih	215 mm	Zdvih	300 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	WP	Značka	WP
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	310 mm

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	63 stupne	Uhol sklonu	63.9 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	260 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm

Rozmery a hmotnosti

Výška sedadla	Výška sedadla	890 mm	Výška sedadla	963 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.5 l	Objem palivovej nádrže	9 l

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2021

Velký, výkonný jednovalec, stabilný podvozok, tažná hmotnost len nieco vyše 160 kg a moderná podporná elektronika - už len tieto klúcové údaje naznacujú, že jazda bude zábavná. V roku 2024 je SMC-R možno v niektorých ohladoch trochu zaprášený a už nie je nespochybnitelnou královnou cestných supermoto, ale stále môže ponúknut vela supermoto zábavy a výkonu.

Výkonný motor

Elektronika môže podla potreby podporovat bezpecnostné alebo supermoto manévre

Stabilný, plne nastavitelný podvozok

agilné jazdné vlastnosti

Dobrá ergonómia

Nízka spotreba paliva

Skvelý rýchloupínac

Starý displej LC a halogénové svetlomety už nie sú aktuálne

Odpruženie by mohlo harmonickejšie absorbovat malé nerovnosti

Brzdy nie sú príliš citlivé