Yamaha Cygnus X 2009 vs. KTM 125 Duke 2019

Yamaha Cygnus X 2009

KTM 125 Duke 2019

Overview - Yamaha Cygnus X 2009 vs KTM 125 Duke 2019

Yamaha Cygnus X 2009

KTM 125 Duke 2019

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha Cygnus X 2009 compared to KTM 125 Duke 2019

Yamaha Cygnus X 2009

KTM 125 Duke 2019

Yamaha Cygnus X 2009

KTM 125 Duke 2019

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	52.4 mm	Vŕtanie	58 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	57.9 mm	Zdvih piestu	47.2 mm
Výkon motora	Výkon motora	11 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	9.3 Nm	Krútiaci moment	12 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10	Kompresný pomer	12.6
Štartér	Štartér	Kop	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	125 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné brzdy

Typ	Typ	Bubon	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	12 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	12 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,295 mm	Rázvor	1,367 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	785 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	7.1 l	Objem palivovej nádrže	11 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A1

Pros and Cons in comparison

Yamaha Cygnus X 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 125 Duke 2019

Verzia Euro 5 modelu KTM Duke 125 je tiež motocyklom, ktorý je potrebné porazit v triede A1. Špicková výbava, výkonný motor, dobrý podvozok, skvelý displej a zábavný režim supermoto rozbúši srdcia nielen šestnástrocných. Hoci vzhlad je polarizujúci, umožnuje pozorovatelovi jasne rozpoznat najmenšieho Duka ako takého. Duke 125 síce nie je lacný, ale za tú cenu stojí.

Živý motor

mimoriadne agilné ovládanie

štandardný režim Supermoto

vyspelý podvozok

špickové brzdy

ostrý TFT displej

konektivita (volitelná)

Vzhlad nie je podla vkusu každého

vysoká cena za motocykel s objemom 125 cm3