BMW R 1250 R 2019 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

BMW R 1250 R modelu 2019 a Yamaha MT-10 SP modelu 2019 sú oba naháče, ale majú niektoré výrazné rozdiely.

BMW R 1250 R je poháňané boxerovým motorom s výkonom 136 k a krútiacim momentom 143 Nm. Na rozdiel od toho, Yamaha MT-10 SP je vybavená radovým motorom s výkonom 160 k a krútiacim momentom 111 Nm. BMW má dva valce a zdvihový objem 1254 cm3, zatiaľ čo Yamaha má štyri valce a zdvihový objem 998 cm3.

Oba modely majú obrátenú teleskopickú vidlicu na prednom odpružení a monoshock na zadnom odpružení. BMW má jednoduché výkyvné rameno a nastaviteľný tlmič, zatiaľ čo Yamaha má výkyvné rameno a nastaviteľné kompresiu, predpätie a prepruženie.

BMW R 1250 R 2019

Podvozok BMW je vyrobený z ocele a má nosný motorový rám, zatiaľ čo podvozok Yamahy je vyrobený z hliníka a má Deltabox rám. Oba modely majú dva disky na predných brzdách s priemerom 320 mm.

V oblasti asistenčných systémov majú oba modely ABS a jazdné režimy. BMW má tiež protišmykovú reguláciu a ride-by-wire, zatiaľ čo Yamaha má elektronicky nastaviteľné odpruženie a kontrolu trakcie.

Yamaha MT-10 SP 2019

Rozmery a hmotnosti sa medzi modelmi trochu líšia. BMW má šírku prednej pneumatiky 120 mm a zadnej pneumatiky 180 mm, zatiaľ čo Yamaha má šírku prednej pneumatiky 120 mm a zadnej pneumatiky 190 mm. Rázvor BMW je 1515 mm a výška sedadla je 820 mm, zatiaľ čo Yamaha má rázvor 1400 mm a výšku sedadla 825 mm. Pohotovostná hmotnosť BMW je 239 kg s ABS a objem palivovej nádrže je 18 l. Pohotovostná hmotnosť Yamahy je 210 kg s ABS a objem palivovej nádrže je 17 l.

BMW R 1250 R má výkonný motor boxer s dobrým zvukom a pohodlnú jazdnú pozíciu. Je tiež vybavené ABS a kontrolou trakcie v štandardnej výbave a ponúka rôzne jazdné režimy. Má tiež športový vzhľad. Na druhej strane, Yamaha MT-10 SP má netradičný zvuk, kvalitné odpruženie a podvozok a príjemnú ochranu proti vetru. Je prekvapivo pohodlná aj po dlhšom čase jazdy a má skvelé reakcie motora.

Avšak BMW R 1250 R má niekoľko slabých stránok, ako je dlhý zoznam príplatkov a vizuálne nič nové. Naopak, Yamaha MT-10 SP chýba trakčná kontrola s gyroskopickým senzorom, ktorá by bola veľmi užitočná pre vážne použitie na pretekárskom okruhu. Asistent radenia tiež nie je bezchybný a model je tiež pomerne drahý.