Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Model Suzuki V-Strom 800DE 2023 a model Honda CRF1000L Africa Twin 2018 sú oba enduro motocykle, ktoré majú niekoľko podobností aj rozdielov.

Pokiaľ ide o technickú špecifikáciu, oba modely majú radový motor a pohonný reťazec s elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Suzuki V-Strom 800DE 2023 má vrtanie 84 mm a zdvih piestu 70 mm, čo vedie k výkonu motora 83 k a krútiaci moment 78 Nm. Jeho zdvihový objem je 776 cm3. Na druhej strane, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 má väčšie vŕtanie 92 mm a zdvih piestu 75.1 mm, čo vedie k výkonu motora 95 k a krútiaci moment 98 Nm. Jeho zdvihový objem je 998 cm3. Z toho vyplýva, že Honda má výkonnejší motor.

Oba motocykle majú predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica značky Showa s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s monoshock tlmičom, tiež od značky Showa a s rovnakými nastaveniami. Oba motocykle majú oceľový rám a dva disky na predných brzdách.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

V oblasti asistenčných systémov majú oba modely ABS a kontrolu trakcie. Suzuki V-Strom 800DE 2023 má navyše aj jazdné režimy, ride-by-wire a asistent radenia so signalizáciou. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 má voliteľnú prevodovku DCT a výkonnostné režimy.

Pokiaľ ide o rozmery a hmotnosti, oba motocykle majú rovnaký priemer prednej pneumatiky 21 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm. Rozdiel je v priemere zadnej pneumatiky, ktorý je u Suzuki 17 palcov a u Honda 18 palcov. Rázvor je u oboch motocyklov takmer rovnaký, 1570 mm pre Suzuki a 1575 mm pre Honda. Výška sedadla je o niečo nižšia u Hondy, a to 850 mm oproti 855 mm u Suzuky. Pohotovostná hmotnosť s ABS je tiež podobná, 230 kg pre Suzuki a 232 kg pre Honda. Objem palivovej nádrže je väčší u Suzuky, 20 l oproti 18.8 l u Hondy.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023 má výhody v podobe výkonného motora zospodu, plne nastaviteľného odpruženia, jednoduchých inteligentných elektronických funkcií, rýchleho radenia a dynamického dizajnu. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 je známa pre svoj spoľahlivý motor, pohodlné sedenie, dobre vyladené odpruženie, dobrý vzhľad, dobré brzdy a voliteľnú prevodovku DCT.

Naopak, Suzuki má niektoré slabé stránky, ako je ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami, rozťahujúce sa opierky nôh a nemožnosť nastavenia čelného skla bez náradia. Honda má slabé stránky v podobe nie úplne optimálnej ochrany proti vetru, absencie tempomatu a nevypínateľného ABS na prednom kolese.

Celkovo vzaté, oba motocykle majú svoje výhody a nevýhody a rozhodnutie medzi nimi závisí od preferencií jazdca a jeho potrieb.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 800DE 2023 v porovnaní s Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie84 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu70 mmZdvih piestu75.1 mm
Výkon motoraVýkon motora83 kVýkon motora95 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment78 NmKrútiaci moment98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2ÁnoMôže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem776 cm3Zdvihový objem998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,345 mmDĺžka2,335 mm
ŠírkaŠírka975 mmŠírka875 mm
VýškaVýška1,310 mmVýška1,475 mm
RázvorRázvor1,570 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla855 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)230 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2, ASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Výkonný motor zospodu

plne nastavitelné odpruženie

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard

dynamický dizajn v chladných farbách

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami

opierky nôh sa skoro roztiahnu

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

tažšie ako mnohí konkurenti

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nový model Africa Twin je presne taký, aký fanúšikovia ocakávali: Je lahko ovládatelný, neagresívny a skvelý spolocník na cesty. Príjemným bonusom bol aj fakt, že mimoriadne dobre vyzerá. Afriku Twin teda nie je potrebné zásadne menit, to, co bolo dobré, zostáva dobré aj v novom modeli - a vela sa toho zlepšilo. Vdaka systému Ride by Wire si teraz môžete na modeli Africa Twin užívat aj výkonnostné režimy a trakcnú kontrolu možno nastavit a vypnút sedemkrát (namiesto predchádzajúcich troch). Volitelná prevodovka DCT je stále velkým hitom a zábavou, ale tiež vela stojí.

Spolahlivý motor

pohodlné sedenie

dobre vyladené odpruženie

dobrý vzhlad

dobré brzdy

volitelná prevodovka DCT

výkonnostné režimy

Nie celkom optimálna ochrana proti vetru

žiadny tempomat

ABS na prednom kolese sa nedá vypnút

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF1000L Africa Twin

Medzi modelom Suzuki V-Strom 800DE 2023 a modelom Honda CRF1000L Africa Twin 2018 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Honda CRF1000L Africa Twin 2018 je približne o 6 % vyššia. V porovnaní s modelom Honda CRF1000L Africa Twin 2018 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Suzuki V-Strom 800DE 2023, konkrétne 132 v porovnaní s 10. Predaj modelu Suzuki V-Strom 800DE trvá kratšie, konkrétne 59 dni/dní, v porovnaní s 99 dňami v prípade modelu Honda CRF1000L Africa Twin. Od modelového roku 2023 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 16 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 800DE a 47 na model Honda CRF1000L Africa Twin od modelového roka 2015. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 800DE bolo zverejnené 8.11.2022 a teraz má viac ako 42 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1000L Africa Twin zverejneného 12.5.2015 je to viac ako 13 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG