Beta Alp 4.0 2019 vs. Honda CBR 300 R 2015

Beta Alp 4.0 2019

Honda CBR 300 R 2015

Overview - Beta Alp 4.0 2019 vs Honda CBR 300 R 2015

Beta Alp 4.0 2019

Honda CBR 300 R 2015

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Beta Alp 4.0 2019 compared to Honda CBR 300 R 2015

Beta Alp 4.0 2019

Honda CBR 300 R 2015

Beta Alp 4.0 2019

Honda CBR 300 R 2015

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	71.2 mm	Zdvih piestu	63 mm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.5	Kompresný pomer	10.7
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Zdvihový objem	Zdvihový objem	349 cm3	Zdvihový objem	286 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,208 mm	Dĺžka	2,035 mm
Šírka	Šírka	850 mm	Šírka	720 mm
Výška	Výška	1,240 mm	Výška	1,120 mm
Rázvor	Rázvor	1,444 mm	Rázvor	1,380 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	863 mm	Výška sedadla	785 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	10.5 l	Objem palivovej nádrže	13 l

Pros and Cons in comparison

Beta Alp 4.0 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CBR 300 R 2015

Malé superšportové motocykle, najmä tie s objemom pod 500 kubických metrov, sú bohužial stále tercom posmechu. Ale ked ide o zábavnú, športovú jazdu, nemusí byt nevyhnutne dôležitý výkon. Celkové nastavenie a jednotlivé komponenty musia byt správne, co je prípad modelu CBR 300 R. Dizajn pôsobí vyspelým, štíhlym a ostrým dojmom, hmotnost predstavuje v sektore superšportov vysnívanú hodnotu a brzdy sú rovnako citlivé ako výkonné. Ak CBR 300 R poriadne vytocíte a necháte ho bežat, mnohí ludia sa prestanú smiat.

Superšportový dizajn

velmi dobré brzdy

prehladná prístrojová doska

vysoký faktor zábavy

Potrebuje vela otácok

poloha sedenia je dlhodobo únavná