GASGAS EC 450 F Racing 2009 vs. KTM 690 SMC R 2023

GASGAS EC 450 F Racing 2009

KTM 690 SMC R 2023

Overview - GASGAS EC 450 F Racing 2009 vs KTM 690 SMC R 2023

GASGAS EC 450 F Racing 2009

KTM 690 SMC R 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications GASGAS EC 450 F Racing 2009 compared to KTM 690 SMC R 2023

GASGAS EC 450 F Racing 2009

KTM 690 SMC R 2023

GASGAS EC 450 F Racing 2009

KTM 690 SMC R 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	97 mm	Vŕtanie	105 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60.8 mm	Zdvih piestu	80 mm
Štartér	Štartér	Kop	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	449 cm3	Zdvihový objem	692 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,465 mm	Rázvor	1,470 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	940 mm	Výška sedadla	890 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	7.5 l	Objem palivovej nádrže	13.5 l

Pros and Cons in comparison

GASGAS EC 450 F Racing 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 690 SMC R 2023

Velký, výkonný jednovalec, stabilný podvozok, tažná hmotnost len nieco vyše 160 kg a moderná podporná elektronika - už len tieto klúcové údaje naznacujú, že jazda bude zábavná. V roku 2024 je SMC-R možno v niektorých ohladoch trochu zaprášený a už nie je nespochybnitelnou královnou cestných supermoto, ale stále môže ponúknut vela supermoto zábavy a výkonu.

Výkonný motor

Elektronika môže podla potreby podporovat bezpecnostné alebo supermoto manévre

Stabilný, plne nastavitelný podvozok

agilné jazdné vlastnosti

Dobrá ergonómia

Nízka spotreba paliva

Skvelý rýchloupínac

Starý displej LC a halogénové svetlomety už nie sú aktuálne

Odpruženie by mohlo harmonickejšie absorbovat malé nerovnosti

Brzdy nie sú príliš citlivé