Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CBR1000RR Fireblade 2019 compared to Royal Enfield Interceptor 650 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	76 mm	Vŕtanie	78 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	55 mm	Zdvih piestu	67.8 mm
Výkon motora	Výkon motora	192 k	Výkon motora	48 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,150 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	114 Nm	Krútiaci moment	52.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,150 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	9.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický, Kop
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHV
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999 cm3	Zdvihový objem	648 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	130 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Dual Shock
Zdvih	Zdvih	137 mm	Zdvih	120 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Nosný motor

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Značka	Značka	Tokico	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	50 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,065 mm	Dĺžka	2,119 mm
Šírka	Šírka	720 mm	Šírka	788 mm
Výška	Výška	1,125 mm	Výška	1,120 mm
Rázvor	Rázvor	1,405 mm	Rázvor	1,398 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	832 mm	Výška sedadla	805 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	196 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	217 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	16 l	Objem palivovej nádrže	13.7 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Dôstojné obnovenie znacky Honda. Aj ked v štandardnej verzii nezáži tak jasne ako s Öhlins Gold vo verzii "SP", Fireblade je v roku 2017 ovela lepším motocyklom. Balík elektroniky je dobrý, ovládanie je skvelé a jazdná pozícia je velmi dobrá. Motocykel vyzerá, akoby bol celý z jedného kusa a fanúšikom Hondy urobí radost.

Dobré brzdy

nízka hmotnost a svižná ovládatelnost

motor má dostatok výkonu už v rozsahu otácok

vysoká kvalita spracovania

Žiadny asistent radenia

pomalé a menej presné držanie plynu

odpruženie "pekné" na pretekárskej trati, ale nie dostatocne dobré na to, aby presne predviedlo skvelé jazdné vlastnosti

nevýhody pri maximálnom výkone na dlhých rovinkách