Kawasaki Z1000 R 2017 vs. Ducati Panigale V4 R 2023

Kawasaki Z1000 R 2017

Ducati Panigale V4 R 2023

Overview - Kawasaki Z1000 R 2017 vs Ducati Panigale V4 R 2023

Kawasaki Z1000 R 2017

Ducati Panigale V4 R 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Z1000 R 2017 compared to Ducati Panigale V4 R 2023

Kawasaki Z1000 R 2017

Ducati Panigale V4 R 2023

Kawasaki Z1000 R 2017

Ducati Panigale V4 R 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	77 mm	Vŕtanie	81 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	56 mm	Zdvih piestu	48.4 mm
Výkon motora	Výkon motora	142 k	Výkon motora	218 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	15,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	111 Nm	Krútiaci moment	111.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,300 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	12,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.8	Kompresný pomer	14
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Suché
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,043 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	125 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Öhlins	Značka	Öhlins
Zdvih	Zdvih	131 mm	Zdvih	130 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Monokok
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.5 stupne	Uhol sklonu	65.5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	101 mm	Závlek kolesa	100 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	330 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok, Plátok	Technológia	radiálny, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	250 mm	Priemer	245 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	50 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,435 mm	Rázvor	1,471 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	815 mm	Výška sedadla	850 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z1000 R 2017

Samozrejme, na papieri je Z1000R horší ako súcasné výkonné naháce a v klasickej bodovej klasifikácii prehráva aj s jednoducho dokonalou Z900. ALE stále vyžaruje cistú fascináciu. Nie každému sa bude pácit, ale niektorí ho budú zbožnovat. Skutocne mužný pánsky motocykel s velmi kvalitným motorom a podvozkom zo zlatej éry nahácov. Z1000R je stále pravý nahác z génu superšportu - so všetkými jeho výhodami a nevýhodami.

Výkonný motor nahého motocykla s vysokým krútiacim momentom. Nic sa tu nezdá byt vymyslené alebo prešlachtené - cistý výkon

kvalitný a vynikajúci podvozok - stabilný, presný a plný. Žiadna riadiaca raketa - napriek tomu je to jedna z výhod. Pravý pocit z nahého motocykla bez superšportového šialenstva

Malý uhol riadenia

chýba asistent radenia