Peugeot Pulsion 125 GT 2023 vs. KTM 250 EXC 2014

Peugeot Pulsion 125 GT 2023

KTM 250 EXC 2014

Prehľad - Peugeot Pulsion 125 GT 2023 vs KTM 250 EXC 2014

Peugeot Pulsion 125 GT 2023

KTM 250 EXC 2014

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Peugeot Pulsion 125 GT 2023 v porovnaní s KTM 250 EXC 2014

Peugeot Pulsion 125 GT 2023

KTM 250 EXC 2014

Peugeot Pulsion 125 GT 2023

KTM 250 EXC 2014

Motor a pohonný reťazec

Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický, Kop
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	249 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	14 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	13 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,460 mm	Rázvor	1,482 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	960 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	169 kg	Suchá hmotnosť	101.9 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	11.1 l	Objem palivovej nádrže	9.5 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Peugeot Pulsion 125 GT 2023

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

KTM 250 EXC 2014

"Velký" dvojtaktný motor bol prepracovaný v roku 2017 a používa sa v modeloch 250 a 300. Elektrický štartér už nie je "prírubový", ale kompaktne integrovaný. Motor s objemom 250 cm3 zostáva verný svojej línii a zvýšil sa v celom rozsahu otácok. Motocykel ponúka vysoký stupen dokonalosti a v rukách odborníkov je neprekonatelným a neznicitelným vítazom. Dostatocne výkonný pre profesionálov! Na rýchlu frakciu nie je 300 cm3 skutocne potrebných. Nový vyvažovací hriadel ponúka velké plus v oblasti jazdného komfortu: výrazne menej vibrácií!

Vysoký výkon v kombinácii so živým ovládaním

jednoduchá konštrukcia - preto najodolnejšia pri extrémnom zatažení

znížené vibrácie vdaka novému motoru s vyvažovacím hriadelom

V porovnaní so štvortaktom je jazda na dlhých úsekoch stále namáhavejšia

reakcia motora "dobrá", ale nie taká cistá ako u štvortaktu

v porovnaní s 300 je príliš malý krútiaci moment v rozsahu otácok, najmä pre menej skúsených jazdcov.