KTM 790 Adventure 2019 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Model KTM 790 Adventure modelového roku 2019 a model Yamaha Tenere 700 modelového roku 2023 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

KTM 790 Adventure 2019 má výkoný motor s vŕtaním 88 mm a zdvihom piestu 65,7 mm. Poskytuje výkon 95 k a krútiaci moment 88 Nm. Je vybavený elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Má 2 valce a zdvihový objem 799 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica s zdvihom 200 mm, zatiaľ čo zadné odpruženie je výkyvné rameno so zdvihom 200 mm. Má rúrkový nosný motorový rám a predné brzdy sú typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy patrí ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1509 mm, výšku sedadla 830 mm a objem palivovej nádrže 20 l.

KTM 790 Adventure 2019

Yamaha Tenere 700 2023 má motor s vŕtaním 80 mm a zdvihom piestu 65,6 mm. Poskytuje výkon 73 k a krútiaci moment 68 Nm. Má elektrický štartér a prevodovku na reťaz. Tiež má 2 valce, ale zdvihový objem je menší, a to 689 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica so zdvihom 210 mm a zadné odpruženie je výkyvné rameno so zdvihom 200 mm. Má dvojitú kolísku ako typ rámu a predné brzdy sú tiež typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy patrí ABS. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1590 mm, výšku sedadla 880 mm a objem palivovej nádrže 16 l.

KTM 790 Adventure 2019 má silné stránky v podobe motoru s výborným správaním a charakterom, mimoriadne stabilného podvozku, dokonalých brzdových systémov, obrovských terénnych schopností a nízkej priemernej spotreby paliva. Naopak, slabé stránky zahŕňajú nepríťažlivú politiku príplatkov a menej optimálne tvarovanú lavicu na sedenie.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023 má silné stránky v podobe veľmi robustného a spoľahlivého vzhľadu, športového a elegantného dizajnu, hravých jazdných vlastností, úžasne športového a zábavného motora, dobrého spracovania, dobrého podvozku s praktickým rozsahom nastavenia, relatívne nízkej hmotnosti, veľkej odolnosti, možnosti vypnutia ABS a veľmi dobrých terénnych vlastností. Naopak, slabé stránky zahŕňajú menej pohodlnosť na dlhších trasách, brzdy na asfalte pôsobia trochu laxne, obmedzený zoznam výbavy z hľadiska elektroniky, zmena zataženia pri nízkych otáčkach a koncepcia ovládania so šmyklavým kolieskom nebola dobre prijatá počas testu.

V závere môžeme povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody a rozhodnutie medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jednotlivých jazdcov.