Yamaha MT-10 2016 vs. BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Prehľad - Yamaha MT-10 2016 vs BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 2016 a BMW S 1000 R 2014 sú oba modely naháčov, ktoré majú veľa spoločných vlastností. Obe motorky majú rovnaký typ motora - radový štvorvalec s objemom 1 000 cm3 a výkonom 160 k. Krútiaci moment je takmer rovnaký, pri Yamaha MT-10 je to 111 Nm a pri BMW S 1000 R je to 112 Nm. Oba modely majú štyri valce a rovnaké predné odpruženie - obrátenú teleskopickú vidlicu. Zadné odpruženie je tiež rovnaké - výkyvné rameno s monoshockom.

Podvozok oboch motorkov je vyrobený z hliníka, ale majú rôzny typ rámu. Yamaha MT-10 má rám typu Deltabox, zatiaľ čo BMW S 1000 R má rám s dvojitou rúrkou. Predné brzdy sú u oboch modelov rovnaké - dva disky. Obe motorky majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS a kontrola trakcie u Yamaha MT-10 a dynamické odpruženie u BMW S 1000 R.

Rozmery a hmotnosti oboch motorkov sa líšia len minimálne. Yamaha MT-10 má šírku prednej pneumatiky 120 mm a zadnej pneumatiky 190 mm, priemer oboch pneumatík je 17 palcov. Rázvor je 1400 mm a výška sedadla je 825 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 210 kg a objem palivovej nádrže je 17 l. BMW S 1000 R má rovnaké rozmery pneumatík a podobný rozvor, ale výška sedadla je nižšia - 814 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 207 kg a objem palivovej nádrže je 17,5 l.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 má niekoľko silných stránok. Je poháňaná motorom CP4, ktorý má silný charakter a poskytuje výnimočnú agilitu. Motorka je stabilná aj pri vysokej rýchlosti a má výkonné brzdy. Okrem toho má nezameniteľný zvuk, ktorý ju robí jedinečnou.

BMW S 1000 R má tiež mnoho výhod. Má športový podvozok a poskytuje extrémny výkon a výkonnosť. Je vybavená vynikajúcimi elektronickými pomôckami a ponúka vynikajúci pomer cena/výkon. Motorka je rýchla a pohodlná na pretekárskej trati aj na polných cestách.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Na druhej strane, Yamaha MT-10 má niekoľko slabých stránok. Nízky komfort a obmedzená ochrana proti vetru môžu byť nevýhodou pre niektorých jazdcov. Okrem toho má motorka tvrdý strih, čo môže ovplyvniť pohodlie pri dlhých jazdách.

BMW S 1000 R tiež má niekoľko slabých stránok. Chod motora je trochu drsný a DDC (Dynamic Damping Control) je na "tvrdej" strane. Sedadlo je relatívne vysoko a dizajn motorky je otázkou vkusu.

Celkovo možno povedať, že oba modely sú výkonné a majú veľa spoločných vlastností. Yamaha MT-10 sa zameriava viac na agilitu a výkon, zatiaľ čo BMW S 1000 R je viac športovo ladený a ponúka vynikajúce elektronické pomôcky. Každý jazdec si musí vybrať podľa svojich preferencií a potrieb.

Technické špecifikácie Yamaha MT-10 2016 v porovnaní s BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 2016
BMW S 1000 R 2014

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie79 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu50.9 mmZdvih piestu49.7 mm
Výkon motoraVýkon motora160 kVýkon motora160 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone11,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone11,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment111 NmKrútiaci moment112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente9,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer12
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem998 cm3Zdvihový objem999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer46 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaDynamické odpruženie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,095 mmDĺžka2,057 mm
ŠírkaŠírka800 mmŠírka845 mm
RázvorRázvor1,400 mmRázvor1,439 mm
Výška sedadlaVýška sedadla825 mmVýška sedadla814 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)210 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)207 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Krátky a zavalitý model MT-10 je stále najviac vzdialený superbiku R1, co sa týka vzhladu aj podvozku, ale srdce modelu MT-10 je odvodené priamo od zbrane na pretekárskej trati a fascinuje jedinecným surovým zvukom a výkonom zdola vdaka typickému posunu capu zdvihu, ktorý zabezpecuje tento jedinecný charakter s upraveným poradím spalovania. Výsledných 160 koní sa preto len na papieri zdá trochu slabých v porovnaní s viac ako 200 konmi R1, v skutocnosti však MT-10 rozpaluje aj neuveritelný ohnostroj. Odpruženie by bolo pravdepodobne príliš mäkké na pretekársku trat, ale na boj na vidieckej ceste je tak akurát a brzdy robia to isté - na okruh sú asi len prijatelné, ale na vidiecku cestu sú ideálne.

Motor CP4

silný charakter

mimoriadne agilný

stabilita pri vysokej rýchlosti

výkonné brzdy

nezamenitelný zvuk

Nízky komfort

obmedzená ochrana proti vetru

tvrdý strih

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutálny výkon, plynulá, takmer dokonalá elektronika - lepšie to dokáže len HP4. Po superbikoch teraz BMW dominuje aj triede nahácov do 1000 cm3.

Športový podvozok

extrémny výkon a výkonnost

velmi dobré elektronické pomôcky

vynikajúci pomer cena/výkon

rýchly a pohodlný na pretekárskej trati aj na polných cestách.

Trochu drsný chod motora

DDC funguje dobre, ale celkovo je stále skôr na "tvrdej" strane

sedadlo je relatívne vysoko

zvádza k nadmernej jazde

dizajn je otázkou vkusu.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha MT-10 vs BMW S 1000 R

Medzi modelom Yamaha MT-10 2016 a modelom BMW S 1000 R 2014 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Yamaha MT-10 2016 je približne o 4 % vyššia. Model Yamaha MT-10 2016 má stratu 1 000 EUR za jeden rok a 2 310 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 740 EUR a 770 EUR v prípade modelu BMW S 1000 R 2014. V porovnaní s modelom BMW S 1000 R 2014 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Yamaha MT-10 2016, konkrétne 7 v porovnaní s 19. Predaj modelu BMW S 1000 R trvá kratšie, konkrétne 70 dni/dní, v porovnaní s 97 dňami v prípade modelu Yamaha MT-10. Od modelového roku 2016 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 32 hodnotenia/hodnotení na model Yamaha MT-10 a 62 na model BMW S 1000 R od modelového roka 2014. Prvé hodnotenie modelu Yamaha MT-10 bolo zverejnené 17.11.2015 a teraz má viac ako 20 700 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW S 1000 R zverejneného 3.11.2013 je to viac ako 17 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Yamaha MT-10

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW S 1000 R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH