KTM 300 EXC 2015 vs. KTM 450 SMR 2010

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

KTM 450 SMR 2010

KTM 450 SMR 2010

Loading...

Prehľad - KTM 300 EXC 2015 vs KTM 450 SMR 2010

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

KTM 450 SMR 2010

KTM 450 SMR 2010

Technické špecifikácie KTM 300 EXC 2015 v porovnaní s KTM 450 SMR 2010

KTM 300 EXC 2015
KTM 450 SMR 2010

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie72 mmVŕtanie97 mm
Zdvih piestuZdvih piestu72 mmZdvih piestu60.8 mm
ŠtartérŠtartérElektrický, KopŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
ZapaľovanieZapaľovanieKokusanZapaľovanieDigitálny, Kokusan
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce1Valce1
Zdvihy piestovZdvihy piestovDvojtaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem293.2 cm3Zdvihový objem449.3 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Zadné odpruženie

ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Podvozok

RámRámOceľRámChróm-molybdén
Typ rámuTyp rámuCentrálna rúraTyp rámuCentrálna rúra

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky20 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky140 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,482 mmRázvor1,475 mm
Výška sedadlaVýška sedadla960 mmVýška sedadla920 mm
Suchá hmotnosťSuchá hmotnosť102.1 kgSuchá hmotnosť111.5 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže9.5 lObjem palivovej nádrže8.2 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

"Velký" dvojtaktný motor bol prepracovaný v roku 2017 a používa sa v modeloch 250 a 300. Elektrický štartér už nie je "prírubový", ale kompaktne integrovaný. Za zatvorenými dverami profesionáli hovoria, že model 300 je pre nich v skutocnosti príliš výkonný. Pre mna je to však NAJ dvojtaktné odporúcanie, najmä pre hobby jazdcov. Pomocou volica máp si môžete zvolit "mierne" mapovanie a použit aj slabšiu pružinu na ovládanie výfuku. V praxi potom môžete jazdit o jeden prevodový stupen vyššie ako na 250 ccm a velmi sa skrotí. Nový vyvažovací hriadel je velkým plusom z hladiska komfortu jazdy: výrazne menej vibrácií!

Vysoký výkon v kombinácii so živým ovládaním

jednoduchá konštrukcia - preto najodolnejšia pri extrémnom zatažení

znížené vibrácie vdaka novému motoru s vyvažovacím hriadelom

V porovnaní so štvortaktom je jazda na dlhých úsekoch stále namáhavejšia

reakcia motora "dobrá", ale nie taká cistá ako pri štvortaktnom motore

KTM 450 SMR 2010

KTM 450 SMR 2010

KTM a enduro motorky - to jednoducho patrí k sebe. Závodný stroj, ktorý používa Hannes Maier, opät prekonáva štandardnú verziu.

Optimálna hmotnost

silné a úcinné brzdové systémy

vysoký výkon

nízke nároky na údržbu.

Špeciálne pretekárske vybavenie má svoju cenu

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 300 EXC vs KTM 450 SMR

Cena KTM 300 EXC

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 450 SMR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania