BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Prehľad - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS Adventure modelového roku 2019 a Ducati Multistrada V4 Rally modelového roku 2023 sú oba enduro motocykle, ktoré sú určené pre jazdu v teréne aj na cestách. Porovnanie týchto dvoch modelov ukazuje niekoľko zaujímavých rozdielov.

Vzhľadom na technickú špecifikáciu, BMW R 1250 GS Adventure 2019 je poháňaný dvoma valcami boxer motora s vŕtaním 102,5 mm a zdvihom piestu 76 mm. Jeho výkon je 136 k a krútiaci moment 143 Nm. Naopak, Ducati Multistrada V4 Rally 2023 má štvorvalcový motor V s vŕtaním 83 mm a zdvihom piestu 53,5 mm. Jeho výkon je vyšší, a to 170 k, ale krútiaci moment je nižší, a to 121 Nm. Oba motocykle majú elektrický štartér, ale BMW R 1250 GS Adventure 2019 má kardanový pohon, zatiaľ čo Ducati Multistrada V4 Rally 2023 má reťazový pohon.

Čo sa týka odpruženia, BMW R 1250 GS Adventure 2019 má predné odpruženie typu Telelever s priemerom 37 mm a zdvihom 210 mm. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a zdvihom 220 mm. Na druhej strane, Ducati Multistrada V4 Rally 2023 má predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica s priemerom 50 mm a zdvihom 200 mm. Zadné odpruženie je tiež výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a zdvihom 200 mm. Oba motocykle majú nastaviteľné odpruženie, ale Ducati Multistrada V4 Rally 2023 má viac možností nastavenia.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Podvozok oboch motocyklov je vyrobený z ocele. BMW R 1250 GS Adventure 2019 má nosný motorový rám s uhlom sklonu 65,1 stupňa a závlekom kolesa 95,4 mm. Ducati Multistrada V4 Rally 2023 má monokokový rám s uhlom sklonu 65,3 stupňa a závlekom kolesa 105,5 mm.

V oblasti brzdového systému, oba motocykle majú dva disky na predných brzdách. Avšak Ducati Multistrada V4 Rally 2023 má viac pokročilých asistenčných systémov pre jazdca, vrátane asistenta rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľného odpruženia, ABS v zákrutách, radarového tempomatu, asistenta radenia so signalizáciou, tempomatu a ďalších.

Rozmery a hmotnosti oboch motocyklov sú približne rovnaké. BMW R 1250 GS Adventure 2019 má výšku sedadla od 890 do 910 mm, pohotovostnú hmotnosť 268 kg a objem palivovej nádrže 30 l. Ducati Multistrada V4 Rally 2023 má výšku sedadla od 870 do 890 mm, pohotovostnú hmotnosť 260 kg a objem palivovej nádrže 30 l.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Vybavenie oboch motocyklov je tiež podobné, s LED svetlometmi a nastaviteľným veterným štítkom. Ducati Multistrada V4 Rally 2023 však ponúka viac funkcií, ako sú svetlá na prisvetľovanie do zákrut, denné svetlá LED a TFT displej.

Silné stránky BMW R 1250 GS Adventure 2019 zahŕňajú skvelý jazdný komfort, extrémny dojazd, dobrú ergonómiu, výbornú ochranu pred poveternostnými vplyvmi, veľký krútiaci moment, čistú odozvu, všeobecne dobré jazdné vlastnosti vďaka nízkemu ťažisku a možnosti prispôsobenia. Na druhej strane, silné stránky Ducati Multistrada V4 Rally 2023 zahŕňajú veľmi výkonný, ale jemne ovládateľný motor V4, prekvapivo ľahké ovládanie vzhladom na vysokú hmotnosť, výkonné, ale citlivé brzdy, veľmi citlivé poloaktívne odpruženie, komplexný balík elektroniky, dobrú ergonómiu aj v teréne a tempomat s radarovým systémom.

Slabé stránky BMW R 1250 GS Adventure 2019 zahŕňajú vysokú hmotnosť viditeľnú v brzdnej zóne a vysokú cenu. Na druhej strane, slabé stránky Ducati Multistrada V4 Rally 2023 zahŕňajú odpruženie, ktoré by mohlo mať väčší odskok na nerovnom, zvlnenom teréne, vysokú cenu a nadpriemernú spotrebu paliva.

Technické špecifikácie BMW R 1250 GS Adventure 2019 v porovnaní s Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraBoxerTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie102.5 mmVŕtanie83 mm
Zdvih piestuZdvih piestu76 mmZdvih piestu53.5 mm
Výkon motoraVýkon motora136 kVýkon motora170 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment143 NmKrútiaci moment121 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.5 Kompresný pomer14
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky52 mmPriemer škrtiacej klapky46 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalina-vzduchChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,254 cm3Zdvihový objem1,158 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleleverPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer37 mmPriemer50 mm
ZdvihZdvih210 mmZdvih200 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieJednoduché výkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih220 mmZdvih200 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuNosný motorTyp rámuMonokok
Uhol sklonuUhol sklonu65.1 stupneUhol sklonu65.3 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa95.4 mmZávlek kolesa105.5 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer305 mmPriemer330 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer276 mmPriemer265 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, Ride-by-WirePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Dynamické odpruženie, ABS v zákrutách, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,504 mmRázvor1,572 mm
Výška sedadlaVýška sedadla890 mmVýška sedadla870 mm
Výška sedadla ažVýška sedadla až910 mmVýška sedadla až890 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)268 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)260 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže30 lObjem palivovej nádrže30 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlomety, nastaviteľný veterný štítokVybavenieSvetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Univerzálna zbran z Bavorska, ktorá bez problémov zvládne aj nárocné jazdy v teréne. Vdaka zvýšenému zdvihu odpruženia o 2 cm a o 10 litrov väcšiemu objemu paliva v nádrži pren nie je žiadna trasa príliš dlhá a žiadna výzva príliš velká. Pomerne nízko položené tažisko pomáha pri ovládatelnosti a výkonnejší motor ho z hladiska jazdnej dynamiky výrazne približuje bežnému modelu R 1250 GS. V novej generácii modelu 1250 okrem prepracovaného motora, ktorý poskytuje ešte lepšie jazdné vlastnosti, ponúka aj dalšiu štandardnú výbavu a bezpecnost. Najzarytejší konkurent modelu Adventure však stále cíha na jeho vlastnom dvore, kedže bežný, cenovo dostupnejší model GS je už teraz výborným všestranným modelom.

skvelý jazdný komfort

extrémny dojazd

dobrá ergonómia

výborná ochrana pred poveternostnými vplyvmi

velký krútiaci moment

cistá odozva

všeobecne dobré jazdné vlastnosti vdaka nízkemu tažisku

možnosti prispôsobenia

Vysoká hmotnost viditelná v brzdnej zóne

vysoká cena

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

To, že Ducati Multistrada V4 Rally vo všeobecnosti uprednostnuje cestu pred nárocným terénom, bolo jasné už od zaciatku pri pohlade na technický list. Rovnako bolo jasné, že sa nevyhýba ani dobrodružstvu. Všetci testovací jazdci však boli prekvapení a ohromení tým, ako suverénne zvládala aj nárocné pasáže. Napriek 19-palcovému kolesu a velkej hmotnosti zvládne viac ako len šotolinové cesty. Predovšetkým vdaka dobrej elektronike a jemne ovládatelnému motoru je ovládatelný aj v teréne. Prirodzené limity terénneho hummera sa prejavia až vo vysokých rýchlostiach v dôsledku podradenia prvkov pruženia alebo vo velmi drsných skúšobných pasážach v dôsledku klesajúcej stability predného kolesa. Kto cestovnému enduru týchto rozmerov nedokáže odpustit, hladá v nesprávnom segmente.

Velmi výkonný, ale jemne ovládatelný motor V4

Prekvapivo lahké ovládanie vzhladom na vysokú hmotnost

Výkonné, ale citlivé brzdy

Velmi citlivé poloaktívne odpruženie

Komplexný balík elektroniky

Dobrá ergonómia aj v teréne

Tempomat s radarovým systémom

Dobrá ochrana proti vetru

Odpruženie by mohlo mat väcší odskok na nerovnom, zvlnenom teréne

vysoká cena

nadpriemerná spotreba paliva

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 Rally

Medzi modelom BMW R 1250 GS Adventure 2019 a modelom Ducati Multistrada V4 Rally 2023 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Ducati Multistrada V4 Rally 2023 je približne o 33 % vyššia. V porovnaní s modelom Ducati Multistrada V4 Rally 2023 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu BMW R 1250 GS Adventure 2019, konkrétne 24 v porovnaní s 32. Predaj modelu BMW R 1250 GS Adventure trvá kratšie, konkrétne 51 dni/dní, v porovnaní s 70 dňami v prípade modelu Ducati Multistrada V4 Rally. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 30 hodnotenia/hodnotení na model BMW R 1250 GS Adventure a 9 na model Ducati Multistrada V4 Rally od modelového roka 2023. Prvé hodnotenie modelu BMW R 1250 GS Adventure bolo zverejnené 6.11.2018 a teraz má viac ako 43 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Ducati Multistrada V4 Rally zverejneného 29.9.2022 je to viac ako 26 100 zobrazenia/zobrazení.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen