Honda CB 1000 R 2019 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Loading...

Prehľad - Honda CB 1000 R 2019 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Technické špecifikácie Honda CB 1000 R 2019 v porovnaní s MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Honda CB 1000 R 2019
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie75 mmVŕtanie79 mm
Zdvih piestuZdvih piestu56.5 mmZdvih piestu54.3 mm
Výkon motoraVýkon motora145 kVýkon motora125 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone11,600 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment104 NmKrútiaci moment84 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,600 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.6 Kompresný pomer13.3
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
Zdvihový objemZdvihový objem998 cm3Zdvihový objem798 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaSachs

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieJednoduché výkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaSachs

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuHlavný rámTyp rámuRúrkový

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaRide-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,120 mmDĺžka2,080 mm
ŠírkaŠírka789 mmŠírka900 mm
RázvorRázvor1,455 mmRázvor1,420 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla870 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16.2 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Litrová verzia Neo Sport Cafe Racer ukazuje, že to nemusí byt vždy zlatá stredná cesta. Úprimne povedané, treba povedat, že najväcší zo všetkých zástupcov pôsobí aj najviac "dospelácky". Elektronická výbava 1000 ccm vo verzii + nenecháva takmer nic na náhodu a ovládanie je na túto triedu mimoriadne priatelské k jazdcovi. Lahké prejazdy zákrutami s dobre naladeným podvozkom, svižné brzdy a nízka hmotnost sa zdajú byt receptom na úspech tejto hladkej jazdy. Bohužial, CB1000R+ musí urobit ústupky, pokial ide o výkon: so 145 konmi nie je Honda žiadna brutálna raketa, ale o to lepšie sa ovláda. A 145 koní s plnou nádržou s hmotnostou 213 kg je viac než dost na maximálny pôžitok z jazdy na vidieckych cestách!

Bezchybná odozva pohonnej jednotky

pre Hondu typická extrémne jazdná 1000 cm3

dobrý balík elektroniky (ABS, trakcná kontrola, jazdné režimy...)

hladká a presná prevodovka

výborne fungujúci quickshifter

Ciernobiely LCD displej už nie je celkom aktuálny a nie je ideálny na cítanie na priamom slnecnom svetle

vysokí piloti môžu mat pri tankovaní problémy s kolenami

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ak predpokladáme, že Turismo Veloce 800 je prvým vstupom MV Agusta do segmentu cestovných motocyklov, urcite ho môžeme považovat za mimoriadne úspešný. Už samotný dizajn je ohromujúci, ale jazdné vlastnosti idú ešte dalej. Najmä motor a ovládanie fungujú na mimoriadne vysokej úrovni, ktorá na jednej strane nezabúda na potrebný cestovný komfort, ale na druhej strane zohladnuje aj športovú tradíciu znacky MV Agusta. Celkovo je celý balík jednoducho velmi zábavný - v ostrejších zákrutách aj na dlhších úsekoch. Jedinou skutocnou slabinou je vysoká cena, ktorá si však zároven zachováva istú exkluzivitu. Ked pri pokladni prekonáte túto prekážku, odmenou vám bude univerzálne použitelný motocykel, ktorý je vždy a všade zábavný a príjemný - pred zmrzlinárnou aj na klukatých horských priechodoch.

Výkonný motor s vysokým krútiacim momentom

vynikajúce, agilné jazdné vlastnosti

vyvážené nastavenie podvozku

pohodlné sedenie

krásny, jedinecný dizajn

ABS v štandardnej výbave, možnost vypnutia

trakcná kontrola, nastavitelná a vypínatelná v 8 smeroch

farebný TFT displej

tempomat

2 nabíjacie zásuvky, 2 porty USB

Vysoká základná cena

príliš nízke celné sklo

systém batožinového priestoru len za príplatok

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda CB 1000 R vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Cena Honda CB 1000 R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena MV Agusta Turismo Veloce 800

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH