Kawasaki VN 900 Classic 2010 vs. Triumph Thunderbird 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2010

Triumph Thunderbird 2009

Prehľad - Kawasaki VN 900 Classic 2010 vs Triumph Thunderbird 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2010

Triumph Thunderbird 2009

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Kawasaki VN 900 Classic 2010 v porovnaní s Triumph Thunderbird 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2010

Triumph Thunderbird 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2010

Triumph Thunderbird 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	103.8 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	74.2 mm	Zdvih piestu	94.3 mm
Výkon motora	Výkon motora	50 k	Výkon motora	86 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,700 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	4,850 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	78 Nm	Krútiaci moment	146 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,700 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	2,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.5	Kompresný pomer	9.7
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Digitálny
Zdvihový objem	Zdvihový objem	903 cm3	Zdvihový objem	1,597 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Dĺžka	Dĺžka	2,465 mm	Dĺžka	2,340 mm
Rázvor	Rázvor	1,645 mm	Rázvor	1,615 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	680 mm	Výška sedadla	700 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	245 kg	Pohotovostná hmotnosť	339 kg
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki VN 900 Classic 2010

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Triumph Thunderbird 2009

Celkový vzhlad Triumphu je niekde medzi Harleyom a Japoncami. Celkový dizajn a imidž znacky je o nieco prítažlivejší ako motocykle z Japonska. Nemôže však konkurovat napríklad vzhladu V-Rod Muscle. Zároven je však približne o 6 000 eur lacnejší ako V-Rod. Takže stále zostáva dostatok rozpoctu na príslušenstvo, aby sa dalo dobehnút pred zmrzlinárnou.

Sofistikovaný zvuk

dobré spracovanie

stabilný podvozok

výkonný motor.

Velmi vysoká celková hmotnost

pri brzdení je potrebná manuálna sila.