Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 sú oba enduro motocykle, ktoré ponúkajú výkonné motory a schopnosti pre jazdu v teréne.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 je poháňaná 2-valecovým radovým motorom s vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 81,5 mm. Má výkon 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Predné odpruženie je značky Showa s priemerom 45 mm a zdvihom 230 mm, s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno so zdvihom 220 mm a tiež je možné nastaviť predpätie, kompresiu a prepruženie. Podvozok je vyrobený z ocele a má dvojitú kolísku. Predné brzdy sú typu dva disky. Motocykel je vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, kontrola trakcie a anti-wheelie. Má priemer prednej pneumatiky 21 palcov a zadnej pneumatiky 18 palcov. Výška sedadla je nastaviteľná od 850 mm do 870 mm a objem palivovej nádrže je 18,8 l. Vybavenie zahŕňa LED svetlomety.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je tiež poháňaná radovým motorom, ale s 3 valcami. Má vŕtaný 78 mm a zdvih piestu 61,9 mm. Výkon motora je 95,2 k a krútiaci moment 87 Nm. Motor je tiež vybavený elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Predné odpruženie je od značky Showa s priemerom 45 mm a zdvihom 240 mm, s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno so zdvihom 230 mm a nastavením predpätia a prepruženia. Podvozok je vyrobený z ocele a má rúrkový rámový typ. Predné brzdy sú tiež typu dva disky. Motocykel je vybavený jazdnými režimami, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire a kontrolou trakcie. Má rovnaký priemer prednej pneumatiky ako Honda, teda 21 palcov, ale zadná pneumatika má priemer 17 palcov. Výška sedadla je tiež nastaviteľná od 850 mm do 870 mm a objem palivovej nádrže je 20 l. Vybavenie zahŕňa denné svetlá LED, LED svetlomety, vyhrievané sedadlá pre jazdca a spolujazdca a TFT displej.

Oba modely majú niekoľko silných stránok. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má motor s vysokým krútiacim momentom, výborné elektronické jazdné pomôcky, výborne fungujúcu prevodovku DCT, farebný dotykový displej, dobrú ergonómiu a je vhodná na dlhé vzdialenosti. Má tiež celné sklo, ktoré je ideálne pre jazdu v teréne. Na druhej strane, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 má trojvalcový motor plný charakteru, výrazne zlepšené terénne schopnosti, komfortné prvky odpruženia, štandardne dodávaný rýchloupínac s blipperom, bohatú štandardnú výbavu vrátane vyhrievaných sedadiel pre jazdca a spolujazdca, dobrú ergonómiu a dobrú ochranu pred vetrom a poveternostnými vplyvmi. Tiež je schopný prekonávať dlhé vzdialenosti.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Na druhej strane, oba modely majú niektoré slabé stránky. Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne pre oba modely. Oba modely majú tiež záplavu spínacov na lavom riadidle. Celné sklo modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ponúka len zvládnuteľnú ochranu, zatiaľ čo chránice rúk modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 sú tiež nie príliš robustné na použitie v teréne.

Celkovo možno povedať, že oba modely sú výkonné enduro motocykle s rôznymi silnými a slabými stránkami. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 je vhodná pre tých, ktorí hľadajú vysoký krútiaci moment a prepracované elektronické jazdné pomôcky, zatiaľ čo Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je vhodný pre tých, ktorí preferujú trojvalcový motor a zlepšené terénne schopnosti.