BMW K 1200 R 2009 vs. Ducati Multistrada 1200 2017

BMW K 1200 R 2009

BMW K 1200 R 2009

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

Loading...

Technical Specifications BMW K 1200 R 2009 compared to Ducati Multistrada 1200 2017

BMW K 1200 R 2009
Ducati Multistrada 1200 2017

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie79 mmVŕtanie106 mm
Zdvih piestuZdvih piestu59 mmZdvih piestu67.9 mm
Výkon motoraVýkon motora163 kVýkon motora152 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,250 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment127 NmKrútiaci moment128 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13 Kompresný pomer12.5
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Zdvihový objemZdvihový objem1.157 cm3Zdvihový objem1,198.4 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieVzpera odpruženiaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaelektronicky nastaviteľné odpruženiePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
Výška sedadlaVýška sedadla820 mmVýška sedadla845 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže19 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1200 R 2009

BMW K 1200 R 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

Diva z Bologne už vôbec nie je divou - Ducati Mulitstrada 1200 sa správa presne tak, ako by ste ocakávali od cestovného endura. Už jej predchodca bol agilný, ale aktuálna Multi teraz zaujme aj hladkými maniermi vo všetkých rýchlostných pásmach. Pravým fanúšikom starej Mulitstrady to môže pripadat takmer nudné, ale celkovo je vdaka tomu použitelnejšia. V ostrých zákrutách potrebuje trochu viac tlaku ako konkurencia, ale zároven pekne tahá stopu a vdaka systému DVT výrazne taží z teraz predvídatelného zrýchlenia z velkej dialky. Ak sa zákruty rozšíria, Multistrada 1200 potom naplno využije svoj potenciál, jej 160 koní poskytuje mohutné zrýchlenie vo vyššom pásme otácok, kde s nou dokáže držat krok len máloktorý konkurent. V porovnaní s predchodcom sa zlepšila aj jazdná pozícia a jazdec teraz sedí ovela pohodlnejšie pred širokými riadidlami

Jednoduchá jazda, výkonný motor

citlivý podvozok

vynikajúci brzdový systém Brembo s ABS

nastavitelné výkonnostné režimy

tempomat

možnost kombinácie volitelných balíkov výbavy

Celné sklo pomerne úzke

nie je to priaznivé potešenie

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1200 R vs Ducati Multistrada 1200

Price BMW K 1200 R

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada 1200

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons