Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2018 v porovnaní s MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie79 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu54.3 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora125 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone11,600 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment84 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,600 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer13.3
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem798 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaRide-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,280 mmDĺžka2,080 mm
ŠírkaŠírka930 mmŠírka900 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,420 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla870 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

V com bol Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už predtým, v tom je nový V-Strom 1000 tiež velmi dobrý: vyvážený motocykel, ktorý sa nevyhýba športovému štýlu jazdy s dobrými schopnostami na dlhé vzdialenosti. K tomu sa pridávajú moderné prvky ako ABS a kombinovaný brzdový systém, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a rýchlejšia. Kritiku berú v Suzuki vážne, zväcšilo sa celné sklo a v súlade s trendom je teraz k dispozícii aj o nieco terénnejšia verzia XT modelu V-Strom 1000 s kolesami s drôtenými lúcmi, ktoré zvyšujú nielen stabilitu, ale aj parádny vzhlad - najmä v žltom laku. Okrem všetkých týchto výhod zostáva absolútnym argumentom v prospech Suzuki V-Strom 1000 priaznivá cena.

Motor s vysokým krútiacim momentom

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

trakcná kontrola

stabilný a zároven pohodlný podvozok

dobrá ochrana proti vetru

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovatela rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

štandardné chránice rúk a ochrana motora

primeraná cena

Citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ak predpokladáme, že Turismo Veloce 800 je prvým vstupom MV Agusta do segmentu cestovných motocyklov, urcite ho môžeme považovat za mimoriadne úspešný. Už samotný dizajn je ohromujúci, ale jazdné vlastnosti idú ešte dalej. Najmä motor a ovládanie fungujú na mimoriadne vysokej úrovni, ktorá na jednej strane nezabúda na potrebný cestovný komfort, ale na druhej strane zohladnuje aj športovú tradíciu znacky MV Agusta. Celkovo je celý balík jednoducho velmi zábavný - v ostrejších zákrutách aj na dlhších úsekoch. Jedinou skutocnou slabinou je vysoká cena, ktorá si však zároven zachováva istú exkluzivitu. Ked pri pokladni prekonáte túto prekážku, odmenou vám bude univerzálne použitelný motocykel, ktorý je vždy a všade zábavný a príjemný - pred zmrzlinárnou aj na klukatých horských priechodoch.

Výkonný motor s vysokým krútiacim momentom

vynikajúce, agilné jazdné vlastnosti

vyvážené nastavenie podvozku

pohodlné sedenie

krásny, jedinecný dizajn

ABS v štandardnej výbave, možnost vypnutia

trakcná kontrola, nastavitelná a vypínatelná v 8 smeroch

farebný TFT displej

tempomat

2 nabíjacie zásuvky, 2 porty USB

Vysoká základná cena

príliš nízke celné sklo

systém batožinového priestoru len za príplatok

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena MV Agusta Turismo Veloce 800

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH