Honda ANF 125 Innova 2009 vs. Honda Forza 125 2022

Honda ANF 125 Innova 2009

Honda Forza 125 2022

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda ANF 125 Innova 2009 compared to Honda Forza 125 2022

Honda ANF 125 Innova 2009

Honda Forza 125 2022

Honda ANF 125 Innova 2009

Honda Forza 125 2022

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	52.4 mm	Vŕtanie	53.5 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	57.8 mm	Zdvih piestu	55.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	9 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	10.1 Nm	Krútiaci moment	12.2 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.3	Kompresný pomer	11.5
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Remeň
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	124.8 cm3	Zdvihový objem	125 cm3

Predné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Bubon	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	15 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	14 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,895 mm	Dĺžka	2,140 mm
Šírka	Šírka	725 mm	Šírka	755 mm
Výška	Výška	1,080 mm	Výška	1,500 mm
Rázvor	Rázvor	1,240 mm	Rázvor	1,505 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	778 mm	Výška sedadla	780 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	3.7 l	Objem palivovej nádrže	11.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A1

Pros and Cons in comparison

Honda ANF 125 Innova 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda Forza 125 2022

Nová Honda Forza 125 je šikovným pokracovaním svojho predchodcu, ktorý už svoju úlohu splnil velmi dobre. Elektricky nastavitelné celné sklo sa teraz dá vysunút ešte vyššie, trakcná kontrola HSTC (Honda Selectable Torque Control) je na palube štandardne a motor Euro5 je výkonnejší, ale stále úsporný. Okrem toho automatický systém štart-stop ušetrí z dlhodobého hladiska niekolko litrov paliva. Inžinieri mysleli aj na "malickosti", pricom 12-voltovú zástrcku nahradilo moderné pripojenie USB. V prospech elegantného a zároven moderného dizajnu, ktorý mal už predchodca, hovorí fakt, že vzhlad sa zmenil len velmi opatrne.

Výkonný motor s dobre vyladenou automatickou prevodovkou

primeraná spotreba paliva

elektrické celné sklo

obrovský úložný priestor

vela pohodlia

bezchybné brzdy

HSTC v štandardnej výbave

prehladné prístroje

Vysoká hmotnost