Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Prehľad - Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1200 Enduro modelového roku 2016 a Ducati Multistrada V4 Rally modelového roku 2023 sú oba enduro motocykle od značky Ducati, avšak majú niekoľko významných rozdielov.

Vzhľadom na technickú špecifikáciu motora a pohonného reťazca je Ducati Multistrada V4 Rally modelového roku 2023 o niečo výkonnejší ako Ducati Multistrada 1200 Enduro modelového roku 2016. V4 Rally má vŕtanie 83 mm a zdvih piestu 53,5 mm, čo je menšie ako u Multistrady 1200 Enduro s vŕtaním 106 mm a zdvihom piestu 67,9 mm. Výkon motora V4 Rally je 170 k, zatiaľ čo Multistrada 1200 Enduro dosahuje výkon 160 k. Krútiaci moment je tiež nižší u V4 Rally, a to 121 Nm oproti 136 Nm u Multistrady 1200 Enduro. Oba motocykle majú elektrický štartér a reťazovú prevodovku.

V oblasti odpruženia majú oba modely podobné parametre. Oba majú predné odpruženie v podobe obrátenej teleskopickej vidlice, pričom Multistrada V4 Rally má vidlicu s priemerom 50 mm oproti 48 mm pri Multistrade 1200 Enduro. Oba majú tiež nastaviteľné odpruženie pre kompresiu, predpätie a prepruženie. Zadné odpruženie je rovnaké pre oba modely - výkyvné rameno s monoshockom a zdvihom 200 mm.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

V oblasti podvozku majú oba modely oceľový rám. Avšak Multistrada V4 Rally má monokokový typ rámu, zatiaľ čo Multistrada 1200 Enduro má rúrkový rám. Oba majú uhol sklonu 65 stupňov a závlek kolesa, pričom Multistrada V4 Rally má závlek kolesa 105,5 mm oproti 110 mm u Multistrady 1200 Enduro.

V oblasti brzd majú oba modely rovnaký systém - dva disky s brzdami Brembo. Však Multistrada V4 Rally je vybavená aj pokročilými asistenčnými systémami pre jazdca, ako je asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, dynamické odpruženie, ABS v zákrutách, radarový tempomat, ride-by-wire, asistent radenia so signalizáciou, tempomat, asistent sledovania mŕtveho uhla, kontrola trakcie a anti-wheelie. Multistrada 1200 Enduro nemá tieto pokročilé asistenčné systémy.

V oblasti rozmier a hmotností majú oba modely podobné parametre. Majú rovnaký priemer prednej a zadnej pneumatiky (19 palcov a 17 palcov). Rázvor je o niečo dlhší u Multistrady V4 Rally, 1572 mm oproti 1556 mm u Multistrady 1200 Enduro. Výška sedadla je rovnaká - 870 mm. Suchá hmotnosť s ABS je takmer rovnaká, 226,99 kg pre V4 Rally a 225 kg pre Multistradu 1200 Enduro. Pohotovostná hmotnosť s ABS je však vyššia u V4 Rally, 260 kg oproti 254 kg u Multistrady 1200 Enduro. Oba modely majú objem palivovej nádrže 30 litrov.

Silné stránky Multistrady 1200 Enduro zahŕňajú výkonný, ale citlivý motor, opierky nôh a vyššie riadidlá prispôsobené na jazdu v teréne, 30-litrovú nádrž, zdvih pruženia 200 mm vpredu a vzadu, nastaviteľné odpruženie Skyhook, brzdový systém Brembo M4, ABS v zákrutách, LED svetlá a svetlá do zákrut a vynikajúci vzhlad.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Multistrada V4 Rally má veľmi výkonný, ale jemne ovládateľný motor V4, prekvapivo ľahké ovládanie vzhladom na vysokú hmotnosť, výkonné, ale citlivé brzdy, veľmi citlivé poloaktívne odpruženie, komplexný balík elektroniky, dobrú ergonómiu aj v teréne, tempomat s radarovým systémom a dobrú ochranu proti vetru.

Slabé stránky Multistrady 1200 Enduro zahŕňajú bocné obloženie, ktoré tlací na lýtko, keď je v pokoji, a drahú cenu.

Multistrada V4 Rally má slabé stránky v podobe odpruženia, ktoré by mohlo mať väčší odskok na nerovnom a zvlnenom teréne, vysokú cenu a nadpriemernú spotrebu paliva.

Technické špecifikácie Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 v porovnaní s Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie106 mmVŕtanie83 mm
Zdvih piestuZdvih piestu67.9 mmZdvih piestu53.5 mm
Výkon motoraVýkon motora160 kVýkon motora170 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment136 NmKrútiaci moment121 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.5 Kompresný pomer14
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,198.4 cm3Zdvihový objem1,158 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaMarzocchi
PriemerPriemer48 mmPriemer50 mm
ZdvihZdvih200 mmZdvih200 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih200 mmZdvih200 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuMonokok
Uhol sklonuUhol sklonu65 stupneUhol sklonu65.3 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa110 mmZávlek kolesa105.5 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer330 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer265 mmPriemer265 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Dynamické odpruženie, ABS v zákrutách, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,556 mmRázvor1,572 mm
Výška sedadlaVýška sedadla870 mmVýška sedadla870 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)Suchá hmotnosť (s ABS)225 kgSuchá hmotnosť (s ABS)226.99 kg
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)254 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)260 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže30 lObjem palivovej nádrže30 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Všetci, ktorých vždy rozculovalo, že Ducati Multistrada 1200 je navrhnutá tak velmi, aby sa nedalo povedat, že len na cesty bez akýchkolvek terénnych ambícií, si teraz môžu konecne vydýchnut - Multistrada 1200 Enduro sa v teréne skutocne dobre pohybuje. Dlhší zdvih pruženia, vyššie riadidlá, obojstranná kyvná vidlica a jemné vyladenie elektroniky umožnujú zdolávat drsnejší terén napriek 254 kilogramom pripraveným na jazdu. Obrovská 30-litrová nádrž navyše umožnuje dojazd až 450 kilometrov - dobré podmienky na cestu okolo sveta. Mimoriadne prekvapivé a potešujúce je, že takýto univerzálny talent nemusí nutne vyzerat neohrabane a robustne, ale môže byt rovnako pekný ako Mulitstrada 1200 Enduro.

Výkonný, ale citlivý motor

opierky nôh a vyššie riadidlá prispôsobené na jazdu v teréne

30-litrová nádrž

zdvih pruženia 200 mm vpredu a vzadu

nastavitelné odpruženie Skyhook

brzdový systém Brembo M4

ABS v zákrutách

LED svetlá a svetlá do zákrut

vynikajúci vzhlad

Bocné obloženie tlací na lýtko, ked je v pokoji

drahé zakúpenie

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

To, že Ducati Multistrada V4 Rally vo všeobecnosti uprednostnuje cestu pred nárocným terénom, bolo jasné už od zaciatku pri pohlade na technický list. Rovnako bolo jasné, že sa nevyhýba ani dobrodružstvu. Všetci testovací jazdci však boli prekvapení a ohromení tým, ako suverénne zvládala aj nárocné pasáže. Napriek 19-palcovému kolesu a velkej hmotnosti zvládne viac ako len šotolinové cesty. Predovšetkým vdaka dobrej elektronike a jemne ovládatelnému motoru je ovládatelný aj v teréne. Prirodzené limity terénneho hummera sa prejavia až vo vysokých rýchlostiach v dôsledku podradenia prvkov pruženia alebo vo velmi drsných skúšobných pasážach v dôsledku klesajúcej stability predného kolesa. Kto cestovnému enduru týchto rozmerov nedokáže odpustit, hladá v nesprávnom segmente.

Velmi výkonný, ale jemne ovládatelný motor V4

Prekvapivo lahké ovládanie vzhladom na vysokú hmotnost

Výkonné, ale citlivé brzdy

Velmi citlivé poloaktívne odpruženie

Komplexný balík elektroniky

Dobrá ergonómia aj v teréne

Tempomat s radarovým systémom

Dobrá ochrana proti vetru

Odpruženie by mohlo mat väcší odskok na nerovnom, zvlnenom teréne

vysoká cena

nadpriemerná spotreba paliva

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Ducati Multistrada 1200 Enduro vs Ducati Multistrada V4 Rally

Medzi modelom Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 a modelom Ducati Multistrada V4 Rally 2023 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Ducati Multistrada V4 Rally 2023 je približne o 91 % vyššia. V porovnaní s modelom Ducati Multistrada V4 Rally 2023 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016, konkrétne 7 v porovnaní s 32. Predaj modelu Ducati Multistrada V4 Rally trvá kratšie, konkrétne 70 dni/dní, v porovnaní s 128 dňami v prípade modelu Ducati Multistrada 1200 Enduro. Od modelového roku 2016 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 4 hodnotenia/hodnotení na model Ducati Multistrada 1200 Enduro a 9 na model Ducati Multistrada V4 Rally od modelového roka 2023. Prvé hodnotenie modelu Ducati Multistrada 1200 Enduro bolo zverejnené 29.3.2016 a teraz má viac ako 27 000 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Ducati Multistrada V4 Rally zverejneného 29.9.2022 je to viac ako 26 100 zobrazenia/zobrazení.

Cena Ducati Multistrada 1200 Enduro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH