MV Agusta Superveloce 800 2020 vs. BMW R nineT Racer 2017

MV Agusta Superveloce 800 2020

BMW R nineT Racer 2017

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications MV Agusta Superveloce 800 2020 compared to BMW R nineT Racer 2017

MV Agusta Superveloce 800 2020

BMW R nineT Racer 2017

MV Agusta Superveloce 800 2020

BMW R nineT Racer 2017

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	101 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	54.3 mm	Zdvih piestu	73 mm
Výkon motora	Výkon motora	148 k	Výkon motora	110 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	88 Nm	Krútiaci moment	116 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,600 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.3	Kompresný pomer	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Suché
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	kardan
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	798 cm3	Zdvihový objem	1,170 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	125 mm	Zdvih	125 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Paralever
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	123 mm	Zdvih	120 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	320 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	265 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,060 mm	Dĺžka	2,105 mm
Šírka	Šírka	725 mm	Šírka	920 mm
Rázvor	Rázvor	1,380 mm	Rázvor	1,491 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	805 mm	Výška sedadla	805 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	16.5 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Superveloce 800 2020

Model Superveloce 800 je jedinecný. Nielen vdaka svojmu elegantnému retro vzhladu, ale predovšetkým preto, že takmer všetky komponenty a geometriu prevzal z vlastného superšportového motocykla MV Agusta F3 800. Inými slovami, ide o skutocnú pretekársku raketu s parádnym oldschoolovým vzhladom. Vdaka tomu je mimoriadne zaujímavý pre ludí, ktorí prikladajú velký význam jedinecnému dizajnu svojho stroja bez toho, aby museli robit kompromisy na úkor výkonu. Takisto (bohužial) niet pochýb o tom, že ludí, ktorým sa Superveloce 800 bude pácit, bude viac ako tých, ktorí si ho skutocne môžu dovolit.

Jedinecný vzhlad

výkon superšportu

brutálne brzdy

skvelý rýchlobrzda

Motor chce otácky

poloha sedenia je dlhodobo únavná

nie je príliš vhodný na každodenné používanie

vysoká cena