Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Prehľad - Honda CMX500 Rebel 2020 vs Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Technické špecifikácie Honda CMX500 Rebel 2020 v porovnaní s Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	100 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	66.8 mm	Zdvih piestu	111 mm
Krútiaci moment	Krútiaci moment	44.6 Nm	Krútiaci moment	146 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	2,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	10
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Remeň
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHV
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	471 cm3	Zdvihový objem	1,746 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Uhol sklonu	Uhol sklonu	62 stupne	Uhol sklonu	60 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	110 mm	Závlek kolesa	150 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	130 mm	Šírka prednej pneumatiky	130 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	16 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,188 mm	Dĺžka	2,330 mm
Šírka	Šírka	820 mm	Šírka	972 mm
Výška	Výška	1,094 mm	Výška	1,120 mm
Rázvor	Rázvor	1,488 mm	Rázvor	1,625 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	690 mm	Výška sedadla	673 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	11.2 l	Objem palivovej nádrže	18.9 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CMX500 Rebel 2020

Vždy je fascinujúce vidiet, kolko zábavy z jazdy vtesnala Honda do malého modelu Rebel 500. Technika je vdaka modulárnemu systému známa a mala by - ako je pre Hondu typické - vydržat vecne. Teraz, po aktualizácii na rok 2020, je malý Rebel coolovejší ako kedykolvek predtým, pretože LED osvetlenie a volitelná špeciálna edícia s prešívaným sedadlom z neho robia cool custom cruiser ex works. Len predná brzda by si zaslúžila viac sadla a motoru trochu chýba charakter, a to aj v porovnaní s priamou konkurenciou. Napriek tomu je a zostáva skutocným zasväteným tipom pre nadšencov cruiserov!

Kompaktné rozmery

primeraný výkon

živé ovládanie

skvelý vzhlad s velkým potenciálom prispôsobenia

úspešný facelift na rok 2020

Príliš kompaktný pre vysokých pilotov

Citatelnost displeja

Predná brzda vyžaduje príliš velkú manuálnu silu