KTM 690 Enduro 2009 vs. Yamaha XV 950 R 2014

KTM 690 Enduro 2009

Yamaha XV 950 R 2014

Overview - KTM 690 Enduro 2009 vs Yamaha XV 950 R 2014

KTM 690 Enduro 2009

Yamaha XV 950 R 2014

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 690 Enduro 2009 compared to Yamaha XV 950 R 2014

KTM 690 Enduro 2009

Yamaha XV 950 R 2014

KTM 690 Enduro 2009

Yamaha XV 950 R 2014

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	102 mm	Vŕtanie	85 mm
Výkon motora	Výkon motora	63 k	Výkon motora	52 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	64 Nm	Krútiaci moment	79.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.8	Kompresný pomer	9
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	654 cm3	Zdvihový objem	942 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Rázvor	Rázvor	1,498 mm	Rázvor	1,570 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	910 mm	Výška sedadla	690 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	12 l	Objem palivovej nádrže	12 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Enduro 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha XV 950 R 2014

Pokial ide o vzhlad, Yamaha XV950R robí všetko správne - vyniká v širokej ponuke cruiserov svojím športovým nádychom. Pri jazde však výrazne nevycnieva z konkurencie; XV950R má tiež obvyklý problém s nízkou svetlou výškou v uhle náklonu, comu nepomáha ani tvrdšie nastavenie odpruženia.

Minimalistický vzhlad so športovými akcentmi

kultivovaný motor

pevný a stabilný podvozok

stabilné brzdy

kvalitné spracovanie

nízke tažisko a nízka výška sedadla výhodou pre menších jazdcov.

Motor má príliš malú "hybnost"

nízky uhol náklonu

zdržanlivý zvuk.