Yamaha SCR950 2020 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

Yamaha SCR950 2020

BMW R nineT Scrambler 2016

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha SCR950 2020 compared to BMW R nineT Scrambler 2016

Yamaha SCR950 2020

BMW R nineT Scrambler 2016

Yamaha SCR950 2020

BMW R nineT Scrambler 2016

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Boxer
Vŕtanie	Vŕtanie	85 mm	Vŕtanie	101 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	83 mm	Zdvih piestu	73 mm
Výkon motora	Výkon motora	52 k	Výkon motora	110 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	79.5 Nm	Krútiaci moment	119 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9	Kompresný pomer	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Suché
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	kardan
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	942 cm3	Zdvihový objem	1,170 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	135 mm	Zdvih	125 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Paralever
Zdvih	Zdvih	110 mm	Zdvih	140 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	61 stupne	Uhol sklonu	61.5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	130 mm	Závlek kolesa	110.6 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	320 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	265 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,255 mm	Dĺžka	2,175 mm
Šírka	Šírka	895 mm	Šírka	880 mm
Rázvor	Rázvor	1,575 mm	Rázvor	1,527 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	820 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	252 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	220 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha SCR950 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R nineT Scrambler 2016

Nemá zmysel zistovat, preco je model R nineT taký oblúbený, jeho koncepcia ocividne dokonale zapadá do dnešného sveta. Ci bude tento moderný retro štýl fungovat aj v prípade BMW R nineT Scrambler o jednu cenovú kategóriu nižšie, sa ešte len uvidí. Predpoklady sú však velmi dobré, Scrambler sa spolieha na ten istý "starý" motor boxer so vzduchovým chladením, ktorý BMW zázracne upravilo tak, aby splnal normu Euro4 bez straty výkonu a charakteru. Podvozok je mäkší, rázvor dlhší a výbava spartanskejšia - ale pod prezývkou Scrambler je to úplne v poriadku, ved dôraz sa kladie na pohodlnú jazdu. Hoci volitelné jednomiestne sedlo je trochu tvrdé, R nineT Scrambler nie je v žiadnom prípade nepohodlný a najmä jazdná pozícia je úplne presvedcivá. Ak sa teda dokážete zmierit s menšou výbavou, ocelou namiesto hliníka a jednoduchšími prvkami odpruženia, ušetríte s modelom Scrambler vela penazí - ktoré potom najlepšie investujete do individuálneho prispôsobenia!

Motor boxer s charakterom - vibrácie, výkon a zvuk. Stále splna požiadavky normy Euro4

pohodlný podvozok

príjemná jazdná pozícia

výkonné brzdy

skvelý vzhlad

ovela lacnejší ako R nineT

Pomerne tvrdé sedlo

spartánska prístrojová doska, bez otáckomera a ukazovatela rýchlosti v základnej verzii