Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Prehľad - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 modelového roku 2009 a BMW S 1000 RR modelového roku 2015 sú oba superšportové motocykle, ktoré majú niekoľko podobných a odlišných vlastností.

Pokiaľ ide o technickú špecifikáciu, oba modely majú rovnaký typ motora - radový. Avšak, vŕtanie a zdvih piestu sa líšia. Suzuki GSX-R 1000 má vŕtanie 74,5 mm a zdvih piestu 57,3 mm, zatiaľ čo BMW S 1000 RR má vŕtanie 80 mm a zdvih piestu 49,7 mm. BMW S 1000 RR má výrazne vyšší výkon motora - 199 k, zatiaľ čo Suzuki GSX-R 1000 má výkon 136 k. Krútiaci moment je tiež vyšší u BMW S 1000 RR - 113 Nm oproti 116,7 Nm u Suzuki GSX-R 1000. Kompresný pomer je vyšší u Suzuki GSX-R 1000 - 12,8 oproti 13 u BMW S 1000 RR. Oba modely majú 4 valce a zdvihový objem 999 cm3.

V oblasti podvozku majú oba modely hliníkový rám. Avšak, typ rámu sa líši. Suzuki GSX-R 1000 má twin-spar rámový typ, zatiaľ čo BMW S 1000 RR má dvojitú rúrku.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

V oblasti brzd majú oba modely dva disky s radiálnou technológiou na prednej strane.

Rozmery a hmotnosti oboch modelov sú veľmi podobné. Majú rovnakú šírku prednej a zadnej pneumatiky (120 mm a 190 mm) a rovnaký priemer pneumatík (17 palcov). Rázvor je trochu väčší u BMW S 1000 RR - 1425 mm oproti 1405 mm u Suzuki GSX-R 1000. Výška sedadla je tiež trochu vyššia u BMW S 1000 RR - 815 mm oproti 810 mm u Suzuki GSX-R 1000. Oba modely majú objem palivovej nádrže 17,5 l.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2009 má niekoľko silných stránok, vrátane vylepšenej geometrie, kompaktnej konštrukcie motora, uvoľnenej polohy sedadla, systému nastavenia viacerých výšok a spojky proti skákaniu. Na druhej strane, dostupnosť nastavenia kompresie nie je optimálna, je slabý v nižšom rozsahu otáčok a nie je vhodný pre začiatočníkov.

BMW S 1000 RR 2015 má niekoľko výhod, vrátane vynikajúceho asistenta radenia, neuveriteľne výkonného a krútiaceho momentu motora, veľkého rozsahu príslušenstva a nástroja na zaznamenávanie údajov a kalibračný nástroj pripravený na preteky. Na druhej strane, podvozok v rukách profesionálov rýchlo dosahuje svoje limity.

Celkovo vzaté, oba modely majú svoje výhody a nevýhody. Suzuki GSX-R 1000 je vhodný pre tých, ktorí preferujú kompaktnú konštrukciu a vylepšenú geometriu, zatiaľ čo BMW S 1000 RR je ideálny pre tých, ktorí hľadajú neuveriteľný výkon a široký rozsah príslušenstva.

Technické špecifikácie Suzuki GSX-R 1000 2009 v porovnaní s BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2009
BMW S 1000 RR 2015

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie74.5 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu57.3 mmZdvih piestu49.7 mm
Výkon motoraVýkon motora136 kVýkon motora199 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone12,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment116.7 NmKrútiaci moment113 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente10,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente10,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.8 Kompresný pomer13
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm3Zdvihový objem999 cm3

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky50 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,045 mmDĺžka2,050 mm
ŠírkaŠírka710 mmŠírka826 mm
RázvorRázvor1,405 mmRázvor1,425 mm
Výška sedadlaVýška sedadla810 mmVýška sedadla815 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17.5 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Napriek presnému a vyváženému ovládaniu a kontrolovatelnému výkonu zostáva GSX-R 1000 modelom pre skúseného jazdca. Suzuki vie, že tisícka musí zostat tisíckou a striktne sa toho drží. Dúfajme, že v tom bude môct pokracovat ešte dlho.

Vylepšená geometria

kompaktná konštrukcia motora

uvolnená poloha sedenia

systém nastavenia viacerých výšok

spojka proti skákaniu.

Dostupnost nastavenia kompresie nie je optimálna

slabá v nižšom rozsahu otácok

nie je pre zaciatocníkov

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW môže aj v roku 2015 získat body na základe tvrdých faktov. Ak máte radi špickový výkon, musíte si kúpit BMW. V hornej casti sa roztocí neuveritelne mohutne a od 200 kilometrov predbieha zvyšok pola. Vysokí a tažkí jazdci z toho budú tažit ešte viac. BMW si to s týmto strojom neulahcilo a vytvorilo velmi univerzálnu motorku. Ak by ste uskutocnili porovnávací test s 50 rôznymi jazdcami (od novácikov až po profesionálov), potom by BMW dosiahlo najlepší priemer zo všetkých motocyklov s objemom 1000 cm3. Vdaka elektronickému podvozku a jazdným pomôckam sú profesionáli na ceste rýchli a zaciatocníci bezpecní. Špickové odporúcanie pre velmi širokú cielovú skupinu. Velmi rýchli hobby jazdci nebudú so štandardným odpružením na 100 % spokojní. Ak nechcete prerábat odpruženie, mali by ste si radšej vybrat R1M, Panigale S alebo RSV RF. S 1000 RR je najsilnejší a najuniverzálnejší základ pre tých, ktorí aj tak prestavujú. Prekvapivo silný stroj jazdí velmi dobre aj na polných cestách. Celkovo to vyzerá ako kompromis, ale v praxi sa tak nikdy necíti.

vynikajúci asistent radenia

neuveritelne výkonný a krútiaci moment motora

velký rozsah príslušenstva

k dispozícii je nástroj na zaznamenávanie údajov a kalibracný nástroj pripravený na preteky

Podvozok v rukách profesionálov rýchlo dosahuje svoje limity

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

Medzi modelom Suzuki GSX-R 1000 2009 a modelom BMW S 1000 RR 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW S 1000 RR 2015 je približne o 82 % vyššia. V porovnaní s modelom BMW S 1000 RR 2015 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki GSX-R 1000 2009, konkrétne 6 v porovnaní s 8. Predaj modelu Suzuki GSX-R 1000 trvá kratšie, konkrétne 64 dni/dní, v porovnaní s 77 dňami v prípade modelu BMW S 1000 RR. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 71 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki GSX-R 1000 a 135 na model BMW S 1000 RR od modelového roka 2010. Prvé hodnotenie modelu Suzuki GSX-R 1000 bolo zverejnené 3.3.2004 a teraz má viac ako 7 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW S 1000 RR zverejneného 16.4.2008 je to viac ako 4 000 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki GSX-R 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW S 1000 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania