Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2019

Prehľad - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs BMW R 1250 GS 2019

Porovnávajúc modely Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 a BMW R 1250 GS 2019, je možné identifikovať niekoľko rozdielov medzi nimi.

Začnime technickými špecifikáciami. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 je poháňaný radovým motorom s vŕtaním 90 mm a zdvihom piestu 60,7 mm. Jeho výkon je 150 k a krútiaci moment dosahuje 130 Nm. Na rozdiel od toho je BMW R 1250 GS 2019 poháňaný boxerovým motorom s väčším vŕtaním 102,5 mm a zdvihom piestu 76 mm. Jeho výkon je 136 k a krútiaci moment dosahuje 143 Nm. Oba motory majú elektrický štartér a prevodovku kardan.

V oblasti odpruženia majú tieto modely rôzne konfigurácie. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 má predné odpruženie v podobe obrátenej teleskopickej vidlice s priemerom 49 mm a zdvihom 220 mm. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom typu Monoshock a zdvihom 220 mm. BMW R 1250 GS 2019 má predné odpruženie typu Telelever s priemerom 37 mm a zdvihom 190 mm. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s tlmičom typu Monoshock a zdvihom 200 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Podvozok oboch modelov je vyrobený z ocele, pričom Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 má rúrkový rámový typ s uhlom sklonu 66,3 stupňa a závlekom kolesa 112 mm. BMW R 1250 GS 2019 má nosný motorový rám s uhlom sklonu 62,9 stupňa a závlekom kolesa 109 mm.

V oblasti brzdového systému majú oba modely dva disky na prednej strane. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 má pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, varovanie pred kolíziou, ABS v zákrutách, ride-by-wire, asistent radenia so signalizáciou, tempomat a asistent sledovania mŕtveho uhla. BMW R 1250 GS 2019 má tiež pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, protišmyková regulácia, jazdné režimy a ride-by-wire.

BMW R 1250 GS 2019

V oblasti rozmerov a hmotnosti majú tieto modely niekoľko rozdielov. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 má priemer prednej pneumatiky 21 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm, zatiaľ čo BMW R 1250 GS 2019 má priemer prednej pneumatiky 19 palcov a šírku zadnej pneumatiky 170 mm. Rozmery sedadla sú tiež odlišné, pričom Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 má výšku sedadla od 875 do 895 mm a BMW R 1250 GS 2019 má výšku sedadla od 850 do 870 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 261 kg pre Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 a 249 kg pre BMW R 1250 GS 2019. Objem palivovej nádrže je tiež odlišný, pričom Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 má objem 30 l a BMW R 1250 GS 2019 má objem 20 l.

V oblasti vybavenia majú oba modely niektoré spoločné prvky, ako sú LED svetlomety a nastaviteľný veterný štítok. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 má navyše bluetooth, konektivitu, vyhrievané rukoväte, bezkľúčový systém, svetlá na prisvetľovanie do zákrut, denné svetlá LED, vyhrievané sedadlo a TFT displej. BMW R 1250 GS 2019 má farebný TFT displej v štandardnej výbave.

Na záver je potrebné spomenúť aj niektoré slabé stránky týchto modelov. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 má drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer a asistent sledovania mŕtveho uhla nie je k dispozícii pre modely Pro. BMW R 1250 GS 2019 má obmedzenú štandardnú výbavu a dlhý zoznam príplatkov.

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 v porovnaní s BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Boxer
Vŕtanie	Vŕtanie	90 mm	Vŕtanie	102.5 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60.7 mm	Zdvih piestu	76 mm
Výkon motora	Výkon motora	150 k	Výkon motora	136 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	130 Nm	Krútiaci moment	143 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.2	Kompresný pomer	12.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	kardan
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,160 cm3	Zdvihový objem	1,254 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Telelever
Priemer	Priemer	49 mm	Priemer	37 mm
Zdvih	Zdvih	220 mm	Zdvih	190 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	220 mm	Zdvih	200 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Nosný motor
Uhol sklonu	Uhol sklonu	66.3 stupne	Uhol sklonu	62.9 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	112 mm	Závlek kolesa	109 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	305 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	282 mm	Priemer	276 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Varovanie pred kolíziou, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, Ride-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,296 mm	Dĺžka	2,207 mm
Šírka	Šírka	982 mm	Šírka	952.5 mm
Rázvor	Rázvor	1,560 mm	Rázvor	1,525 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	875 mm	Výška sedadla	850 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	895 mm	Výška sedadla až	870 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	261 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	249 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Bluetooth, Konektivita, Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok	Vybavenie	LED svetlomety, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

So štíhlejším modelom Tiger 1200 sa Triumph po modeloch strednej triedy konecne vyrovnal tým najlepším v najvyššej triede enduro touring. Modely Rally zaujmú aj v praxi skutocnými terénnymi skúsenostami, modely GT príkladnou agilitou, oba s výkonom a istotou v každej situácii vdaka trojvalcovému motoru plnému charakteru. BMW R1250 GS nebude zosadený z trónu najpredávanejšieho motocykla, ale už sa nemusí skrývat pred týmto ani inými súpermi. Naše porovnávacie testy ukážu, ci má vôbec na to, aby sa stal najlepším "velkým dobrodružným motocyklom" v roku 2022, ale na základe prvých dojmov by som to ani nepovažoval za také zlé šance. Najmä preto, že velká macka zvláda balansovanie medzi dialkovou a terénnou vhodnostou, ktoré musí cestovatelské enduro vždy zvládnut, naozaj dobre, viac jedným alebo druhým smerom v závislosti od zvoleného modelu.

Motor s vysokým krútiacim momentom

vysokokvalitný balík elektroniky

jemné poloaktívne ovládanie podvozku

bohatá štandardná výbava

komfort na dlhé vzdialenosti

vynikajúca ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

agilita

lepšie rozloženie modelu medzi cestou a terénom ako u predchádzajúceho modelu

Drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer

asistent sledovania mrtveho uhla nie je k dispozícii pre modely Pro

vysoké sedadlo pilota obmedzuje volnost pohybu pri športovej jazde v teréne

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS je logickým pokracovaním modelu R 1200 GS - logickým predovšetkým preto, že od tak oblúbeného motocykla nemôžete ocakávat radikálne zmeny. Preto sa dizajn menil opatrne a zachovali sa aj známe možnosti podvozku a elektroniky. Nový názov R 1250 GS však slubuje nový motor - a ten má naozaj poriadnu silu! Výkon 136 k pri 7750 ot/min a maximálny krútiaci moment 143 newtonmetrov pri 6250 ot/min sú absolútne ohromujúce! BMW teda velké GS renovovalo takmer dokonale: zostáva jasne rozpoznatelné, má o nieco viac elektroniky v štandardnej výbave, stále dlhý zoznam príplatkov (ktoré si zákazníci radi zaškrtnú od A po Z) a teraz ešte lepší a dokonalejší agregát - co viac si priat?

Motor boxer s extrémne vysokým krútiacim momentom

dobrý zvuk

pohodlná poloha sedenia, vhodná na dlhé vzdialenosti

stabilný brzdný výkon

dobrá ochrana proti poveternostným vplyvom

farebný TFT displej v štandardnej výbave

LED svetlomety

Obmedzená štandardná výbava, dlhý zoznam príplatkov

clenitý vzhlad s malou eleganciou

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs BMW R 1250 GS

Medzi modelom Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 a modelom BMW R 1250 GS 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 je približne o 3 % vyššia. Model Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 má stratu 2 170 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 210 EUR v prípade modelu BMW R 1250 GS 2019. V porovnaní s modelom BMW R 1250 GS 2019 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, konkrétne 9 v porovnaní s 104. Predaj modelu BMW R 1250 GS trvá kratšie, konkrétne 46 dni/dní, v porovnaní s 172 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Od modelového roku 2022 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 5 hodnotenia/hodnotení na model Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a 50 na model BMW R 1250 GS od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer bolo zverejnené 7.12.2021 a teraz má viac ako 62 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW R 1250 GS zverejneného 19.9.2018 je to viac ako 305 600 zobrazenia/zobrazení.