KTM 790 Adventure R 2020 vs. Fantic Caballero 700 2023

KTM 790 Adventure R 2020

Fantic Caballero 700 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 790 Adventure R 2020 compared to Fantic Caballero 700 2023

KTM 790 Adventure R 2020

Fantic Caballero 700 2023

KTM 790 Adventure R 2020

Fantic Caballero 700 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	65.7 mm	Zdvih piestu	68.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	95 k	Výkon motora	75 k
Krútiaci moment	Krútiaci moment	88 Nm	Krútiaci moment	69 Nm
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Priemer škrtiacej klapky	Priemer škrtiacej klapky	46 mm	Priemer škrtiacej klapky	38 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	799 cm3	Zdvihový objem	689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	Marzocchi
Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	45 mm
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	150 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	WP	Značka	Marzocchi
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	150 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Chróm-molybdén

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	330 mm
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS v zákrutách, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,528 mm	Rázvor	1,460 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	880 mm	Výška sedadla	830 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	189 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	180 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	14 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A2, A

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure R 2020

Model Adventure R je ešte o krok dalej ako štandardný model. Tu mohli chlapci z WP konecne naplno využit svoj potenciál a ukázat, co dokážu. Kvalitnejšie odpruženie kompenzuje nevýhody dlhého zdvihu pruženia na ceste, ale v teréne boduje s obrovskými rezervami. Príplatok je viac ako opodstatnený. Výška sedadla bude pravdepodobne trochu obmedzovat klientelu.

Vysoká kvalita podvozku zarucuje široké možnosti využitia

Motor ponúka skvelú kultúru chodu, bohatý krútiaci moment a dokonale dimenzovaný výkon

Prehladný displej

Praktický balík rallye elektroniky

Stabilný, obratný a vhodný na každodenné používanie na ceste napriek radikálnemu podvozku

Rýchle radenie nie je štandardom

prepínac smeroviek je trochu tažkopádny

sedadlo je na dlhých trasách trochu nepohodlnejšie ako na štandardnom modeli

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 je tak trochu podvod - ale naozaj šikovný! Motor tohto šikovného Taliana pochádza z Japonska, kde pohána úspešné modely ako MT-07 a Tenere 700, známy ako CP2. V súlade s tým je Fantic so svojimi 188 kilogramami pripravený na jazdu agilný a živý. Pridajte k tomu príjemne lahké ovládanie a pohodlnú jazdnú pozíciu v spojení s úchvatne autentickým vzhladom - a máte naozaj dobrý scrambler. Kedže pneumatiky v podstate fungujú dobre a len väcšie 19-palcové predné koleso bráni ešte svižnejšiemu ovládaniu, je aj tu dodržanie štýlu scrambler plne akceptovatelné.

agilný a spolahlivý motor CP2 od spolocnosti Yamaha

pohodlná jazdecká pozícia

dobré pneumatiky Pirelli vhodné na každodenné používanie

nádherný, autentický vzhlad scramblera

ABS v zákrutách

Vpredu je len jedna kotúcová brzda

Nastavovací moment pri brzdení pod uhlom