Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Model Suzuki V-Strom 800DE 2023 a model BMW R 1250 GS Adventure 2023 sú obaja enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 je vybavený radovým motorom so zdvihovým objemom 776 cm3 a výkonom 83 k. Tento motor poskytuje dostatočný výkon a krútiaci moment pre enduro jazdu. Má tiež plne nastaviteľné odpruženie, čo umožňuje jazdcovi prispôsobiť si jazdné vlastnosti podľa svojich preferencií. Model V-Strom 800DE je tiež vybavený inteligentnými elektronickými funkciami, ako je ABS, jazdné režimy a kontrola trakcie. Rýchly radiaci mechanizmus hore/dole je tiež štandardnou výbavou tohto modelu. Okrem toho má Suzuki V-Strom 800DE 2023 dynamický dizajn v chladných farbách, čo pridáva na jeho atraktivite.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023 je poháňaný boxerovým motorom s objemom 1254 cm3 a výkonom 136 k. Tento motor je známy svojím vysokým krútiacim momentom, ktorý poskytuje výrazné zrýchlenie už pri nízkych otáčkach. Model R 1250 GS Adventure má tiež nízko položené ťažisko, čo zaručuje prekvapivo ľahkú ovládateľnosť. Tento motocykel je tiež vybavený praktickými detailmi pre častých jazdcov, ako je vyhrievané sedadlo a svetlá na prisvetľovanie do zákrut. BMW R 1250 GS Adventure má tiež veľký dojazd a nízku spotrebu paliva, čo je veľkou výhodou pre dlhé výlety. Okrem toho ponúka skvelú ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom a zaručuje skvelý jazdný komfort. Tento model je tiež vybavený výkonným motorom, skvelou elektronikou a prehľadným displejom. Jeho ergonómia je vhodná aj pre vysoké osoby.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 má niektoré slabé stránky, ako je ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami a opierky nôh, ktoré sa skoro roztiahnu. Nastavenie čelného skla je tiež trochu nepraktické, pretože vyžaduje použitie náradia. Okrem toho je V-Strom 800DE ťažší ako niektorí konkurenti.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023 má niektoré slabé stránky, ako je veľká hmotnosť a trhané radenie pri nízkych otáčkach. Jeho vzhľad je trochu členitý a chýba mu elegancia. Plná výbava tohto modelu tiež prichádza s vysokou cenou.

Celkovo vzaté, oba tieto enduro motocykle majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Suzuki V-Strom 800DE 2023 je vhodný pre jazdcov, ktorí preferujú výkonný motor a plne nastaviteľné odpruženie. BMW R 1250 GS Adventure 2023 je vhodný pre jazdcov, ktorí ocenia vysoký krútiaci moment, veľký dojazd a skvelý jazdný komfort. Pri výbere medzi týmito dvoma modelmi je dôležité zvážiť vlastné preferencie a potreby.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 800DE 2023 v porovnaní s BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraBoxer
VŕtanieVŕtanie84 mmVŕtanie102.5 mm
Zdvih piestuZdvih piestu70 mmZdvih piestu76 mm
Výkon motoraVýkon motora83 kVýkon motora136 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment78 NmKrútiaci moment143 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.8 Kompresný pomer12.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina-vzduch
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2ÁnoMôže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem776 cm3Zdvihový objem1,254 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTelelever
ZdvihZdvih220 mmZdvih210 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih220 mmZdvih220 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu62 stupneUhol sklonu65.1 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa114 mmZávlek kolesa95.4 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer305 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,345 mmDĺžka2,270 mm
ŠírkaŠírka975 mmŠírka980 mm
VýškaVýška1,310 mmVýška1,460 mm
RázvorRázvor1,570 mmRázvor1,504 mm
Výška sedadlaVýška sedadla855 mmVýška sedadla890 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)230 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)268 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže30 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2, ASkupiny vodičských preukazovA
DojazdDojazd454 kmDojazd631 km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4.4 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4.75 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítokVybavenieSvetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Výkonný motor zospodu

plne nastavitelné odpruženie

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard

dynamický dizajn v chladných farbách

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami

opierky nôh sa skoro roztiahnu

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

tažšie ako mnohí konkurenti

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Velký model GS Adventure je a zostáva skvelým motocyklom do každého terénu - dokonca aj do úzkych zákrut. Nízko položené tažisko motora boxer, pozdlžne uložený klukový hriadel, vzpriamená poloha sedenia a silný, ale lahko ovládatelný krútiaci moment zospodu sú jednoducho silou, s ktorou treba pocítat. Hoci má verzia Adventure aj vyššie sedadlo s väcšou hmotnostou, co je rozhodujúcim problémom najmä pri zatácaní alebo manévrovaní, motor má vo velkom modeli GS Adventure aj z hladiska výkonu takú silu, že ho môžete naozaj nechat vypustit. Brzdový systém BMW je stabilný a má výbornú moduláciu a výbavu a elektroniku je možné výrazne vylepšit - pokial si zaškrtnete polícka v objednávkovom zozname. To samozrejme zvyšuje cenu, ale mnohým fanúšikom tucného GS Adventure to zjavne nevadí.

Motor s vysokým krútiacim momentom, ktorý výrazne zrýchluje už od nízkych otácok

nízko položené tažisko zarucuje prekvapivo lahkú ovládatelnost

praktické detaily pre castých jazdcov na palube

gigantický dojazd 600 km

úžasne nízka spotreba paliva

dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

skvelý jazdný komfort

výkonný motor

skvelá elektronika

prehladný displej

istý pocit v sedle

praktické jazdné pomôcky

skvelá ergonómia pre vysoké osoby

Velká hmotnost

radenie pri nízkych otáckach trochu trhané

clenitý vzhlad s malou eleganciou

vysoká cena pri plnej výbave

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1250 GS Adventure

Medzi modelom Suzuki V-Strom 800DE 2023 a modelom BMW R 1250 GS Adventure 2023 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW R 1250 GS Adventure 2023 je približne o 117 % vyššia. V porovnaní s modelom BMW R 1250 GS Adventure 2023 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Suzuki V-Strom 800DE 2023, konkrétne 132 v porovnaní s 47. Predaj modelu Suzuki V-Strom 800DE trvá kratšie, konkrétne 59 dni/dní, v porovnaní s 64 dňami v prípade modelu BMW R 1250 GS Adventure. Od modelového roku 2023 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 16 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 800DE a 30 na model BMW R 1250 GS Adventure od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 800DE bolo zverejnené 8.11.2022 a teraz má viac ako 42 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW R 1250 GS Adventure zverejneného 6.11.2018 je to viac ako 43 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH