Ducati 1199 Panigale S 2012 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati 1199 Panigale S 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Prehľad - Ducati 1199 Panigale S 2012 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati 1199 Panigale S 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Ducati 1199 Panigale S 2012 v porovnaní s Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati 1199 Panigale S 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati 1199 Panigale S 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	112 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60.8 mm	Zdvih piestu	55.1 mm
Výkon motora	Výkon motora	195 k	Výkon motora	178 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	132 Nm	Krútiaci moment	112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	12.3
Zapaľovanie	Zapaľovanie	CDI	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,198 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Jeden piest

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	50 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,075 mm	Dĺžka	2,080 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,130 mm
Rázvor	Rázvor	1,437 mm	Rázvor	1,410 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	820 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	164 kg	Suchá hmotnosť	169 kg
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	188 kg	Pohotovostná hmotnosť	199 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	17.7 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati 1199 Panigale S 2012

Záujemcovia o Panigale si s Ducati urcite užijú vela zábavy, ale na zaciatku sezóny je potrebné vynaložit vela práce na funkcné nastavenie. Na trati sme si istí, že s dostatocným know-how v batohu bude Panigale schopná naplno využit svoj potenciál a posunút casy na kolo na novú úroven.

Dostatok výkonu

kvalitný trakcný bod

skvelé ABS

elektronicky nastavitelné odpruženie

nízka hmotnost

bezchybné brzdy.

Velmi vysoká kúpna cena.

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ak sa zameriavate na dobré casy na kolo, CBR 1000 RR nie je najlepším partnerom v tejto oblasti. Tí, ktorí si chcú jednoducho zajazdit pekné okruhy na Ringu alebo na polných cestách, si s ním aj tak užijú vela zábavy. Jazdí sa na nom so zastaveným srdcom, vyzerá skvele a poskytuje vám vela citu pre zadné koleso. V tabulke pravidelnosti budú môct fanúšikovia Hondy získat body s Marquezovými vítazstvami, ale nebudú môct príst s pôsobivými výkonnostnými údajmi Fireblade alebo rekordmi na kolo.

Skvelý vzhlad

transparentné ovládanie

dobrý cit pre trakciu

vysokokvalitný podvozok

skvelý základ pre prestavby na pretekárske trate

spolahlivá a osvedcená technológia

Špickový výkon už nie je aktuálny

chýba kontrola trakcie