BMW K 1600 GT 2011 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Loading...

Prehľad - BMW K 1600 GT 2011 vs Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Technické špecifikácie BMW K 1600 GT 2011 v porovnaní s Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011
Kawasaki GTR 1400 2009

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie72 mmVŕtanie84 mm
Zdvih piestuZdvih piestu67.5 mmZdvih piestu61 mm
Výkon motoraVýkon motora160 kVýkon motora155 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,800 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment175 NmKrútiaci moment136 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente5,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,200 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer10.7
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
Zdvihový objemZdvihový objem1,649 cm3Zdvihový objem1.352 cm3

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámulisovaný profilTyp rámuMonokok

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla815 mm
Pohotovostná hmotnosťPohotovostná hmotnosť319 kgPohotovostná hmotnosť308 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže24 lObjem palivovej nádrže22 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Elektronicky nastavitelné odpruženie, najmodernejší motor s elektronikou, ABS a DTC, ako aj vysokokvalitné prvky podvozku sú zárukou, že si užijete vela zábavy aj na naozaj rýchlych trasách. K 1600 GT teda nie je motorka pre garážových chvastúnov alebo dialnicných nadšencov, ale v skutocnosti aj úplne normálna motorka, s ktorou môžete s chutou vdychovat zákruty.

Dynamická trakcná kontrola

adaptívne svetlá do zákrut

všetky možné komfortné doplnky

stabilný

jemný brzdový systém

optimálna poloha sedadiel

kvalitné spracovanie.

Relatívne vysoká hmotnost

v špeciálnych prípadoch je potrebné dbat na trakcný bod.

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Na modeli GTR už takmer nic nie je vylepšené. Mnohé veci sú ovela lepšie, niektoré o nieco lepšie. Všetko je však pre jazdca priamo citelné a zvyšuje pohodu na túre.

Technické inovácie

vyhrievané rukoväte

komfort

elektricky nastavitelné celné sklo

kontrola trakcie

ABS

pozitívne ovládanie.

Riešenie s vreckom na nádrž nepresvedcí

priehradka na rukavice už nie je k dispozícii

zrkadlá neposkytujú 100 % výhlad dozadu

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW K 1600 GT vs Kawasaki GTR 1400

Cena BMW K 1600 GT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki GTR 1400

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH