Kawasaki Z1000 R 2017 vs. Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z 800 2016

Overview - Kawasaki Z1000 R 2017 vs Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z 800 2016

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Z1000 R 2017 compared to Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z 800 2016

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	77 mm	Vŕtanie	71 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	56 mm	Zdvih piestu	50.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	142 k	Výkon motora	113 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,200 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	111 Nm	Krútiaci moment	83 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,300 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.8	Kompresný pomer	11.9
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,043 cm3	Zdvihový objem	806 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Prepruženie

Zadné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok, Plátok	Technológia	Plátok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	50 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,045 mm	Dĺžka	2,100 mm
Šírka	Šírka	790 mm	Šírka	800 mm
Výška	Výška	1,055 mm	Výška	1,050 mm
Rázvor	Rázvor	1,435 mm	Rázvor	1,445 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	815 mm	Výška sedadla	834 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	221 kg	Pohotovostná hmotnosť	229 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z1000 R 2017

Samozrejme, na papieri je Z1000R horší ako súcasné výkonné naháce a v klasickej bodovej klasifikácii prehráva aj s jednoducho dokonalou Z900. ALE stále vyžaruje cistú fascináciu. Nie každému sa bude pácit, ale niektorí ho budú zbožnovat. Skutocne mužný pánsky motocykel s velmi kvalitným motorom a podvozkom zo zlatej éry nahácov. Z1000R je stále pravý nahác z génu superšportu - so všetkými jeho výhodami a nevýhodami.

Výkonný motor nahého motocykla s vysokým krútiacim momentom. Nic sa tu nezdá byt vymyslené alebo prešlachtené - cistý výkon

kvalitný a vynikajúci podvozok - stabilný, presný a plný. Žiadna riadiaca raketa - napriek tomu je to jedna z výhod. Pravý pocit z nahého motocykla bez superšportového šialenstva

Malý uhol riadenia

chýba asistent radenia

Kawasaki Z 800 2016

Celkovo Z800 podal senzacný výkon. Vzhladom na skutocnost, že na vozidle nebolo okrem tlmica Remus nic zmenené ani optimalizované, bol to skvelý konecný výsledok.

Prítažlivý, mohutný vzhlad

sebavedomé zrýchlenie

uvolnená geometria

výkonné brzdy

Obmedzená volnost pohybu nôh.