Yamaha R1 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Yamaha R1 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Overview - Yamaha R1 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Yamaha R1 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha R1 2018 compared to Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Yamaha R1 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Yamaha R1 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	67 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	50.9 mm	Zdvih piestu	45.1 mm
Výkon motora	Výkon motora	200 k	Výkon motora	130 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	112.4 Nm	Krútiaci moment	70.8 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	12.9
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	998 cm3	Zdvihový objem	636 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Obvod, lisovaný profil

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Launch-Control, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,055 mm	Dĺžka	2,025 mm
Šírka	Šírka	690 mm	Šírka	710 mm
Výška	Výška	1,150 mm	Výška	1,100 mm
Rázvor	Rázvor	1,405 mm	Rázvor	1,400 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	855 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R1 je bližšie k pretekárskemu stroju ako kedykolvek predtým. Motor žiari svojou lahkostou a agilitou. Jazdecká pozícia je prekvapivo pozitívna a ovládanie je radikálne, ale stále "vhodné pre masy". Motocykel okamžite vyniká vizuálne a tiež svojím srdcervúcim zvukom a 20 rokov po prvom modeli R1 je teraz najväcším mílnikom v histórii R1.

Velmi volnobežný motor

skvelý zvuk

vynikajúca ovládatelnost

kompaktný a radikálny stroj - napriek tomu velký komfort sedenia

vysokokvalitné elektronické vybavenie

vysokokvalitné a elegantné komponenty s najmodernejšími výrobnými metódami

Vyžaduje sa agilný štýl jazdy - nerada sa pohodlne kotúla

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R je dokonale dimenzovaný superšportový motocykel. S výkonom 130 k umožnuje športovú, ale kontrolovanú jazdu. Kratší prevodový pomer a 36 cm3 zdvihového objemu navyše zabezpecujú, že môžete byt na ceste o nieco uvolnenejší. Dôstojný vlajkonosic pre segment superšportov s objemom 600 cm3.

Skvelý motor so skvelou kombináciou výkonu a krútiaceho momentu

superšportový pôžitok z jazdy so živým ovládaním - ale stále žiadny asketický pocit v sedle

citlivá vidlica a slušné, nastavitelné odpruženie

Niektoré detaily by mohli byt prepracovanejšie - držiak evidencného císla a smerovky

celková silueta nie je dostatocne športová. Športový motocykel by si zaslúžil viac agresivity.