Honda XL 1000 V Varadero 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda XL 1000 V Varadero 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Prehľad - Honda XL 1000 V Varadero 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda XL 1000 V Varadero 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda XL 1000 V Varadero 2020 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda XL 1000 V Varadero 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda XL 1000 V Varadero 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	98 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	66 mm	Zdvih piestu	81.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	93 k	Výkon motora	102 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	98 Nm	Krútiaci moment	105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.8	Kompresný pomer	10.1
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	996 cm3	Zdvihový objem	1,084 cm3

Predné odpruženie

Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	45 mm
Zdvih	Zdvih	155 mm	Zdvih	230 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	145 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,295 mm	Dĺžka	2,330 mm
Rázvor	Rázvor	1,560 mm	Rázvor	1,575 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	838 mm	Výška sedadla	850 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	25 l	Objem palivovej nádrže	24.8 l
Dojazd	Dojazd	384 km	Dojazd	516 km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	6.5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.8 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda XL 1000 V Varadero 2020

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

prepracované elektronické jazdné pomôcky

výborne fungujúca prevodovka DCT

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

vhodné na dlhé vzdialenosti

celné sklo s dobrým rozsahom nastavenia

poloaktívne odpruženie blízke dokonalosti

Koncepcia ovládania elektroniky nie je príliš jasná a intuitívna

kryty rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne