Kawasaki Z1000 2012 vs. KTM 990 Super Duke R 2009

Kawasaki Z1000 2012

KTM 990 Super Duke R 2009

Overview - Kawasaki Z1000 2012 vs KTM 990 Super Duke R 2009

Kawasaki Z1000 2012

KTM 990 Super Duke R 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Z1000 2012 compared to KTM 990 Super Duke R 2009

Kawasaki Z1000 2012

KTM 990 Super Duke R 2009

Kawasaki Z1000 2012

KTM 990 Super Duke R 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	77 mm	Vŕtanie	101 mm
Výkon motora	Výkon motora	138 k	Výkon motora	132 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,600 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.8	Kompresný pomer	11.5
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,043 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Rúrkový

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,440 mm	Rázvor	1,450 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	815 mm	Výška sedadla	865 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	18.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z1000 2012

Celkovo možno povedat, že nový model Z1000 je všestranne úspešným pokracovaním svojho predchodcu. Chýbajúca trakcná kontrola je skôr marketingovým problémom ako problémom pre koncového zákazníka.

Výkonný motor

bohatý zvuk

netradicný dizajn

Žiadna trakcná kontrola

nervózny podvozok

KTM 990 Super Duke R 2009

Motor, podvozok a brzdy zvládli nárocnú skúšku v pretekoch perfektne. Svetovú tlac presvedcil a teraz informuje po celom svete o pretekoch na pretekárskom motocykli, ktorý je v skutocnosti normálnym cestným motocyklom s registracnou, zárucnou a poznávacou znackou.

Výkonný motor

dostatok výkonu

pozitívne ovládanie

prepracovaný dizajn

možnosti nastavenia

brzdový systém.

Podvozok nie je vhodný pre zaciatocníkov

opticky rovnaký.