Honda CB650R 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022

Honda CB650R 2023

CFMOTO 800MT 2022

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CB650R 2023 compared to CFMOTO 800MT 2022

Honda CB650R 2023

CFMOTO 800MT 2022

Honda CB650R 2023

CFMOTO 800MT 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Výkon motora	Výkon motora	95 k	Výkon motora	91 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	63 Nm	Krútiaci moment	77 Nm
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Riadiaca jednotka motora
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	649 cm3	Zdvihový objem	799 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	160 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	320 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,120 mm	Dĺžka	2,234 mm
Šírka	Šírka	750 mm	Šírka	853 mm
Výška	Výška	1,150 mm	Výška	1,475 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	810 mm	Výška sedadla	825 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	202.5 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	231 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15.4 l	Objem palivovej nádrže	19 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	314 km	Dojazd	380 km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.9 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5 l/100 km
Stacionárna hlučnosť	Stacionárna hlučnosť	97 dB	Stacionárna hlučnosť	93 dB

Pros and Cons in comparison

Honda CB650R 2023

Honda CB650R je vynikajúcim dôkazom toho, že aj štvorvalcové naháce s malým zdvihovým objemom sú skutocným zdrojom radosti na vidieckej ceste. Nastavenie motora poskytuje dostatok výkonu z vlásenkovej zákruty a po krátkom cakaní jazdca odmení nádherným štvorvalcovým piskotom. Podvozkové komponenty ponúkajú solídnu rovnováhu medzi každodennou jazdou a športovým charakterom.

Motor s vysokými otáckami primeraný výkon

športová poloha sedenia

široké riadidlá

pohodlné na každodenné používanie

trochu pomalý

displej funkcný, ale nie vzrušujúci

CFMOTO 800MT 2022

Ak sa pozriete na zoznam výbavy modelu 800MT, najmä na verziu Touring, budete prekvapení, kolko toho môže byt v štandardnej výbave relatívne lacného cestovného endura strednej triedy. Systém batožinových priestorov dokonca boduje šikovným obložením batožinových priestorov a horného kufra. Podvozok a brzdy sú dobré, motor by mohol byt trochu živší a menej trhavý pri studenom chode, ale celkovo je výkon dobrý. Model 800MT však v žiadnom prípade nie je bezchybný, technici urcite potrebujú zlepšit asistenta radenia a navigácia v menu by mohla byt jednoduchšia. Po vizuálnej stránke však nie je co vytknút, spolupráca s firmou Kiska-Design sa oplatí!

Pohodlná jazdná pozícia

dobré brzdy

dobrá ovládatelnost

pohodlný podvozok

bohatá výbava

atraktívny dizajn

Asistent radenia je príliš pomalý na športovú jazdu

chýba trakcná kontrola

motor za studena trhá

komplikované navigacné menu

tempomat len do 130 km/h