Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger 1200 Rally PRO modelového roku 2022 a KTM 1290 Super Adventure S modelového roku 2017 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje výhody a nevýhody.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 je vybavený radovým motorom s vŕtaním 90 mm a zdvihom piestu 60,7 mm. Poskytuje výkon 150 k a krútiaci moment 130 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou typu kardan. Má 3 valce a zdvihový objem 1160 cm3. Tento model má predné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou značky Showa s priemerom 49 mm a zdvihom 220 mm. Nastavenie predného odpruženia je možné meniť v kompresii, predpätí a prepružení. Zadné odpruženie je výkyvné rameno so Showa tlmičom a zdvihom 220 mm. Nastavenie zadného odpruženia je možné meniť v predpätí. Podvozok je vyrobený z ocele a má rúrkový rámový typ. Má uhol sklonu 66,3 stupňa a závlek kolesa 112 mm. Predné brzdy sú typu dva disky od značky Brembo. Medzi asistenčné systémy patrí asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire, asistent radenia so signalizáciou, tempomat a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1560 mm, výšku sedadla 875 mm až 895 mm, pohotovostnú hmotnosť 249 kg s ABS a objem palivovej nádrže 20 l. Vybavenie zahŕňa bluetooth, konektivitu, vyhrievané rukoväte, bezkľúčový systém, svetlá na prisvetľovanie do zákrut, denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2017 je vybavený V motorm s vŕtaním 108 mm a zdvihom piestu 71 mm. Poskytuje výkon 160 k a krútiaci moment 140 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou typu reťaz. Má 2 valce a zdvihový objem 1301 cm3. Predné odpruženie je tiež obrátená teleskopická vidlica, tentokrát od značky WP, s priemerom 48 mm a zdvihom 200 mm. Nastavenie predného odpruženia je možné meniť v kompresii, predpätí a prepružení. Zadné odpruženie je rovnako výkyvné rameno so Showa tlmičom a zdvihom 200 mm. Nastavenie zadného odpruženia je možné meniť v kompresii, predpätí a prepružení. Podvozok je vyrobený z chróm-molybdénového rámu typu rúrkový. Má uhol sklonu 64 stupňa a závlek kolesa 120 mm. Predné brzdy sú tiež typu dva disky od značky Brembo. Medzi asistenčné systémy patrí ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 170 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1560 mm, výšku sedadla 860 mm až 875 mm, pohotovostnú hmotnosť 238 kg s ABS a objem palivovej nádrže 23 l. Vybavenie zahŕňa vyhrievané rukoväte, svetlá na prisvetľovanie do zákrut, LED svetlomety a nastaviteľný veterný štítok.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 má príjemnú a uvoľnenú ergonómiu a dobrú ochranu proti vetru. Má tiež najmodernejšiu elektroniku a bohatú výbavu. Jeho brzdy sú veľmi výkonné a podvozok jemne reaguje a je poloaktívny. Má tiež dobrý dojazd a rýchle radenie rýchloupínacov. Na druhej strane, motor nepracuje celkom čisto pod 3000 ot/min a veľký TFT displej by mohol byť lepšie využitý. Reakcie na zmenu zataženia pri nízkych otáčkach môžu tiež niekedy chýbať. Vysoká výška sedadla môže byť nevýhodou pre jazdcov s krátkymi nohami.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017 má výkonný motor a presné ovládanie. Trakčná kontrola prináša zábavu pri jazde. Má tiež štandardné ABS v zákrutách a prehľadný obrovský TFT displej. Rýchlopínac je tiež veľkou výhodou, rovnako ako LED svetlomety so svetlami do zákrut. Tento model je tiež vhodný do terénu. Na druhej strane, má vyššiu cenu a nastavenie výšky čelného skla môže byť energeticky náročné.

Celkovo povedané, oba modely majú svoje výhody a nevýhody. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 je vybavený najmodernejšou elektronikou a bohatou výbavou, zatiaľ čo KTM 1290 Super Adventure S 2017 má výkonný motor a je vhodný do terénu. Rozhodnutie medzi týmito dvoma modelmi závisí od preferencií jazdca a jeho potrieb.