KTM Freeride E-XC 2018 vs. KTM Freeride E-XC 2023

KTM Freeride E-XC 2018

KTM Freeride E-XC 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM Freeride E-XC 2018 compared to KTM Freeride E-XC 2023

KTM Freeride E-XC 2018

KTM Freeride E-XC 2023

KTM Freeride E-XC 2018

KTM Freeride E-XC 2023

Motor a pohonný reťazec

Výkon motora	Výkon motora	22 k	Výkon motora	24.5 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	4,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	42 Nm	Krútiaci moment	42 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,000 ot./min.

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Obvod	Typ rámu	Obvod

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Značka	Značka	Formula	Značka	Formula

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	80 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	100 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	90 %	Výška zadnej pneumatiky	90 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,418 mm	Rázvor	1,418 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	910 mm	Výška sedadla	910 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	108 kg	Pohotovostná hmotnosť	108 kg

Pros and Cons in comparison

KTM Freeride E-XC 2018

Nekomplikovaný a dobre skonštruovaný enduro motocykel. Po technickej stránke vyzerá celý balík kvalitne a vyspelo. Zrazu zistíte, že na enduro motorkách jazdíte opät ovela castejšie - E-XC je jednoducho vždy po ruke. Nepovažujte ho však za klasické enduro. Nemôže nahradit benzínové enduro, ale je skôr priznaným druhým motocyklom.

Vysoký krútiaci moment od zastavenia

nekomplikované ovládanie

tichý chod

vysoká kvalita ovládania - ovela lepšia ako pri elektrických kolobežkách z Cíny

perfektný v úzkom teréne pri nízkych rýchlostiach

vysoká trakcia na strmých svahoch

Slabá zadná brzda

vysoká cena

dlhé fázy pripojenia nie sú jeho silnou stránkou