Yamaha MT-125 2021 vs. Ducati Diavel V4 2023

Yamaha MT-125 2021

Ducati Diavel V4 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha MT-125 2021 compared to Ducati Diavel V4 2023

Yamaha MT-125 2021

Ducati Diavel V4 2023

Yamaha MT-125 2021

Ducati Diavel V4 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	52 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	58.6 mm	Zdvih piestu	53.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	15 k	Výkon motora	168 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	1,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	11.5 Nm	Krútiaci moment	126 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.2	Kompresný pomer	14
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	124.7 cm3	Zdvihový objem	1,158 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	50 mm
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	110 mm	Zdvih	145 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Monokok
Uhol sklonu	Uhol sklonu	26 stupne	Uhol sklonu	64 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	95 mm	Závlek kolesa	112 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	292 mm	Priemer	330 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	265 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	240 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	45 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,325 mm	Rázvor	1,593 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	810 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	142 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	236 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	11.5 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-125 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati Diavel V4 2023

S novým modelom Diavel V4 uvádza Ducati na trh absolútne prémiový nahác, na ktorý budú jeho majitelia velmi hrdí. Spája v sebe výkon s vhodnostou na každodenné používanie a prekvapujúco vysokou prístupnostou vo všetkých aspektoch. Výbava je kompletná, spracovanie kvalitné a vzhlad jedinecný. Chýba mu už len nevyhnutná drobná zmena.

skvelý motor Granturismo V4

skvelý vyladený podvozok

výkonné brzdy

komplexný balík elektroniky

pohodlná ergonómia

nízka spotreba paliva

jedinecný vzhlad

Motor beží pod 2 500 otácok za minútu

Ovládanie tempomatu by mohlo byt intuitívnejšie