Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Prehľad - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 a BMW R 1250 GS 2020 sú oba enduro motocykle, ktoré sú vybavené výkonnými motormi a modernou elektronikou.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 je poháňaný radovým motorom s vŕtaním 90 mm a zdvihom piestu 60,7 mm. Poskytuje výkon 150 k a krútiaci moment 130 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou typu kardan. Na rozdiel od toho BMW R 1250 GS 2020 má boxerový motor s väčším vŕtaním 102,5 mm a zdvihom piestu 76 mm. Poskytuje výkon 136 k a krútiaci moment 143 Nm. Aj tento motor je vybavený elektrickým štartérom a prevodovkou typu kardan. Oba motocykle majú trojvalcový valcový systém, ale BMW má o jeden valiec menej ako Triumph.

V oblasti odpruženia majú oba motocykle niekoľko rozdielov. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 má predné odpruženie v podobe obrátenej teleskopickej vidlice s priemerom 49 mm a zdvihom 220 mm. Nastavenie vidlice je možné meniť v oblasti kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je vybavené výkyvným ramenom a tlmičom typu monoshock so zdvihom 220 mm a nastavením predpätia. Na druhej strane BMW R 1250 GS 2020 má predné odpruženie typu Telelever s priemerom 37 mm a zdvihom 190 mm. Nastavenie vidlice je možné meniť iba v oblasti predpätia. Zadné odpruženie je tiež vybavené tlmičom typu monoshock, ale so zdvihom 200 mm a nastavením predpätia a prepruženia.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Podvozok oboch motocyklov je vyrobený z ocele, ale majú odlišné typy rámov. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 má rúrkový rám, zatiaľ čo BMW R 1250 GS 2020 má nosný motorový rám. Oba motocykle majú podobný rozvor, pričom Triumph má 1560 mm a BMW 1525 mm. Výška sedadla je tiež podobná, s Triumphom na 875 mm a BMW na 850 mm. Oba motocykle majú pohotovostnú hmotnosť 249 kg a objem palivovej nádrže 20 l.

V oblasti vybavenia majú oba motocykle niekoľko spoločných prvkov. Oba majú LED svetlomety, nastaviteľný veterný štítok a objem palivovej nádrže 20 l. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 má navyše Bluetooth konektivitu, vyhrievané rukoväte, bezkľúčový systém, svetlá na prisvetľovanie do zákrut a TFT displej. BMW R 1250 GS 2020 má farebný TFT displej v štandardnej výbave.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Keď sa pozrieme na silné stránky oboch motocyklov, Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 má príjemnú a uvolnenú ergonómiu, dobrú ochranu proti vetru, najmodernejšiu elektroniku, bohatú výbavu, veľmi výkonné brzdy, jemne reagujúci a poloaktívny podvozok, dobrý dojazd a rýchle radenie rýchlopínacov. Na druhej strane BMW R 1250 GS 2020 má motor boxer s extrémne vysokým krútiacim momentom, dobrý zvuk, pohodlnú polohu sedenia vhodnú na dlhé vzdialenosti, stabilný brzdný výkon, dobrú ochranu proti poveternostným vplyvom a farebný TFT displej v štandardnej výbave.

V oblasti slabých stránok Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 má motor, ktorý nepracuje celkom čisto pod 3000 ot/min, veľký TFT displej, ktorý by mohol byť lepšie využitý, reakcie na zmenu zataženia pri nízkych otáčkach a veľmi vysokú výšku sedadla pre jazdcov s krátkymi nohami. BMW R 1250 GS 2020 má obmedzenú štandardnú výbavu a clenitý vzhľad s malou eleganciou.

Celkovo možno povedať, že oba motocykle majú svoje výhody a nevýhody. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ponúka viac výbavy a výkonu, zatiaľ čo BMW R 1250 GS 2020 sa vyznačuje svojím motorom a pohodlnou polohou sedenia. Výber medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jednotlivého jazdca.

Technické špecifikácie Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 v porovnaní s BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
BMW R 1250 GS 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraBoxer
VŕtanieVŕtanie90 mmVŕtanie102.5 mm
Zdvih piestuZdvih piestu60.7 mmZdvih piestu76 mm
Výkon motoraVýkon motora150 kVýkon motora136 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment130 NmKrútiaci moment143 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13.2 Kompresný pomer12.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkakardan
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1,160 cm3Zdvihový objem1,254 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTelelever
PriemerPriemer49 mmPriemer37 mm
ZdvihZdvih220 mmZdvih190 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih220 mmZdvih200 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuNosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu66.3 stupneUhol sklonu62.9 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa112 mmZávlek kolesa109 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer305 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer282 mmPriemer276 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, Ride-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,270 mmDĺžka2,207 mm
ŠírkaŠírka982 mmŠírka952.5 mm
RázvorRázvor1,560 mmRázvor1,525 mm
Výška sedadlaVýška sedadla875 mmVýška sedadla850 mm
Výška sedadla ažVýška sedadla až895 mmVýška sedadla až870 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)249 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)249 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieBluetooth, Konektivita, Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítokVybavenieLED svetlomety, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro je skutocné cestovatelské enduro a má co ponúknut. Pohodlnú, uvolnenú jazdeckú pozíciu, dobrú ochranu proti vetru, bohatú výbavu a skutocnú vhodnost na cestovanie. Na rozdiel od konkurencie vo vyššej triede dobrodružných motocyklov mu však bohužial chýba urcitý "wow faktor", ten jedinecný predajný argument, ktorým sa môžu pochválit BMW GS, Ducati Multistrada V4 alebo KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nemá pozoruhodne hladký chod, extrémne agilné ovládanie ani brutálny motor, ale je dobre vyvážený. V niektorých oblastiach je však stále co zlepšovat, najmä pokial ide o plynulost v nízkych otáckach. Základ je však dobrý a vyvážený a dúfajme, že doladenie príde v nasledujúcich modelových rokoch.

Príjemná, uvolnená ergonómia

Dobrá ochrana proti vetru

Najmodernejšia elektronika

Bohatá výbava

Velmi výkonné brzdy

Jemne reagujúci, poloaktívny podvozok

Dobrý dojazd

Rýchle radenie rýchloupínacov

Motor nepracuje celkom cisto pod 3000 ot/min

Velký TFT displej by mohol byt lepšie využitý

Reakcie na zmenu zataženia pri nízkych otáckach

Velmi vysoké pre jazdcov s krátkymi nohami

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS je logickým pokracovaním modelu R 1200 GS - logickým predovšetkým preto, že od tak oblúbeného motocykla nemôžete ocakávat radikálne zmeny. Preto sa dizajn menil opatrne a zachovali sa aj známe možnosti podvozku a elektroniky. Nový názov R 1250 GS však slubuje nový motor - a ten má naozaj poriadnu silu! Výkon 136 k pri 7750 ot/min a maximálny krútiaci moment 143 newtonmetrov pri 6250 ot/min sú absolútne ohromujúce! BMW teda velké GS renovovalo takmer dokonale: zostáva jasne rozpoznatelné, má o nieco viac elektroniky v štandardnej výbave, stále dlhý zoznam príplatkov (ktoré si zákazníci radi zaškrtnú od A po Z) a teraz ešte lepší a dokonalejší agregát - co viac si priat?

Motor boxer s extrémne vysokým krútiacim momentom

dobrý zvuk

pohodlná poloha sedenia, vhodná na dlhé vzdialenosti

stabilný brzdný výkon

dobrá ochrana proti poveternostným vplyvom

farebný TFT displej v štandardnej výbave

LED svetlomety

Obmedzená štandardná výbava, dlhý zoznam príplatkov

clenitý vzhlad s malou eleganciou

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs BMW R 1250 GS

Medzi modelom Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 a modelom BMW R 1250 GS 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Z hľadiska ceny sú skutočné priemerné ceny oboch modelov takmer rovnaké. Model Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 má stratu 1 240 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 740 EUR v prípade modelu BMW R 1250 GS 2020. V porovnaní s modelom BMW R 1250 GS 2020 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, konkrétne 14 v porovnaní s 71. Predaj modelu BMW R 1250 GS trvá kratšie, konkrétne 43 dni/dní, v porovnaní s 145 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Od modelového roku 2022 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 9 hodnotenia/hodnotení na model Triumph Tiger 1200 Rally PRO a 50 na model BMW R 1250 GS od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Triumph Tiger 1200 Rally PRO bolo zverejnené 7.12.2021 a teraz má viac ako 62 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW R 1250 GS zverejneného 19.9.2018 je to viac ako 305 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW R 1250 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH